新京报讯（记者吴婷婷）9月28日，作为C919大型客机的全球首发用户，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。这标志着C919大型客机收获迄今为止最大单笔订单，中国东航成为当前C919大型客机的全球最大用户。
这能理解，波音一架最多能产1200架飞机，且交付1200架，空客规划在1260架，一年也能交付1260架飞机，产多少交付多少，目前按照波音500架和空客770架，两家的产能还有近1200架的缺口，这1200缺口增加上来，根本没有你商飞的份，更别说商飞目前是8-12架的年产能了!
说到适航证，简单来说，就像是飞机的“身份证”，没有这个证，飞机就不能在某些国家的天空中飞行，919是中国首款大干线飞机，得到了中国民航局的认可，也就意味着它在国内是可以飞的，但在欧洲，这个适航证却像是被“卡”住了一样，拖了个够呛，你说，这不就像咱们去外地旅游，结果护照被人扣住了心里能不着急吗?
C919知多少目录单价6.53亿元截至2022年底客户量32家截至2022年底订单量1035架座级158-192座从首飞到商业首航历时2214天东航首架C919配置8个公务舱156个经济舱东航首架C919客机（B-919A）的首个商业航班今天起飞。
11月8日，澎湃新闻记者从中国商飞方面获悉，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司与中国商飞公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。
前言:2007年，中国C919客机正式立项，经过8年的研制，原型机于2015年11月2日正式下线，2017年5月5日，C919客机原型机成功首飞，预计2022年前交付使用，但2022年已经过去大半，C919客机仍然前路漫漫，回看波音公司第一架喷气客机波音707从立项到服役只用了5年，空中客车第一架喷气客机A300从出方案到第一架原型机出厂也只用了5年，而中国C919客机何时才能投入正式运营呢?
C919自2017年首飞以来，首架迟迟没有交付，目前也只是首架在今年5月份进行进行飞行试验的进度，不过订单量却在不断的增加，目前已经达到了1015架，遗憾的是，C919至今还没有拿到欧洲国家的适航证，话说回来，不知道大家是否有没有好奇过，我们C919的售价是多少呢?
