在20万元级别的SUV领域中，本田CR-V可以说是当之无愧的标杆级产品，自推出至今，已收获了超270万的用户。随着电气化布局的加速，为了进一步提升产品竞争力和占据细分市场，东风本田在今年6月份带来了东风本田CR-Ve:HEV，共5款车型，官方指导价格为19.99万元-26.
在本届粤港澳大湾区车展上，来自东风本田的全新一代CR-V e:HEV正式上市，车辆售价19.99万-26.39万元，作为家用SUV的销量常青树，车辆在许多方面都做了提升，尤其是在电动化与智能化两个方面，东风本田走出了自己的节奏。
在20万元级别的SUV领域中，本田CR-V可以说是当之无愧的标杆级产品，其除了具备日系车型的全部优点外，还是十分贴合市场需求。出色的产品力使其即使是在众多自主品牌新秀车型的异军突起下，依旧有着稳定且名列前茅的销量。
燃油车时代，凭借“VTEC”技术，本田站上了内燃机技术的高峰，并以“好开”“省油”等标签，在家用车领域，打下了深厚的用户基础。进入新能源时代，特别是在2023年，肉眼可见的自主品牌开始在混动/插混技术领域冒头，并给到了合资混动车型激烈的市场竞争压力。
一提到20万元级SUV标杆，相信国内多数用户首先会想到本田CR-V，这不仅是因为多年来它都能在销量上保持领先，还有就是产品始终能够迎合市场需求，在国内新能源汽车发展初期，它很早就开始了在混动市场的布局，而如今在复杂的竞争环境下，本田CR-V也开始了积极调整，刚刚上市的全新本田CR-V e:HEV就是关键一步，未来可能会成为CR-V家族乃至本田国内的销量担当，但问题新车有这个实力吗?
今天试驾的车型，是“起售价”26.39万元的东风本田CR-V e:HEV至尊版。第六代CR-V e:HEV全系中唯一的四驱独苗。至于起售价，是因为今天的试驾车选装了赤焰红色车漆，是需要额外加钱的，选装价格暂时不清楚，所以只能说起售价。
市面上的掺插混以及混动车型，自主品牌的占有率好像确实要比合资车型略高一些。但是这是否就代表着合资车型的混动车型实力不行呢？好像并不是。那我们今天也是来到了苏州。来体验一下东风本田的混动技术,究竟如何！今天陪伴我们一天的呢就是CR-V e:HEV。
汽车电动化的最终目的是什么？从用户的角度来看，莫过于是利用高效清洁的能源，带来更平顺、更静谧、更节能的无忧驾驶质感。然而在当前的电动化浪潮中，无休止的内卷似乎让车企研发方向走进了牛角尖，变得越来越光怪陆离。
新车提供5款配置车型，分别为:e:HEV 2.0L 两驱智尚版、e:HEV 2.0L 两驱智享版、e:HEV 2.0L 两驱智悦版、e:HEV 2.0L 两驱智耀版、e:HEV 2.0L 四驱智尊版，售价19.99-26.39万元。
早在1997年，Honda就发布了电机主驱的IMA混动技术，不过绝大多数国人熟悉的应该是2013年本田推出的i-MMD混合动力系统，它不像丰田THS系统将驾驶切割成十几种工况，而是只有三种工况——纯电驱动、混合动力驱动、发动机直驱。
