电动车是很多人都在使用的交通工具，虽然，相比较摩托车、汽车，电动车是时速比较低，动力比较弱的车型，但它依旧是可以满足我们日常的出行需求，尤其是现在的电动车，也有高中低速3个档位的配置，对于多种出行需求，都可以满足。
大家都知道电动车是靠电力驱动的交通工具，也是日常生活中老百姓使用最频繁的代步工具。近日也有车主留言反馈到，为什么电动车满电的时候就特别耐骑，电池最耐用，而一旦电动车开始掉电之后，剩余两三格的电量就非常不耐用，这是为什么?
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车虽然结构上没有汽车那么复杂，但考虑到用车需求，还是会设定多个档位，一般来说至少是3档位，1档是低速档，2档是中速档，3档是高速档，那么，您知道电动车上坡到底用几档最有劲？哪个档位更省电？
骑过电动车的，大多数都知道，现在的新款电动车上面，一般都是采用了1档2档3档的档位，来进行调速控制，电动车的1档时速都在35码左右，适合在起步或者车辆较多地方使用，2档时速在45码左右，一般正常骑行较多，3档时速在50码左右，通常用在超车或者高速行驶，可是电动车上面的这3个档位，很多人却不知道怎么用，还有就是到底那个档位最省电?
在我国，电动车是很常见的交通工具，尤其在一些人口大市，电动车数量能够超过百万辆，那么，电动车为什么能够普及呢，首先是和它的操作简单有关系，电动车是典型的“一学就会，一会就能上路”的交通工具，当然，除了这一点，电动车的低价也是关键所在。
最近几年的电动车，大家很多人购买回家后，都会感觉电动车的仪表显示屏，上面的的电量显示，只有第一格电很耐用，为什么后面的电量不耐用，如何解决这个电量不准问题，很多人都因为这样的电量不准，而半路没电，导致影响时间，如果是在半路没电，没有地方充电的情况下，那真的是比较烦人的，那小编就和大家一起讲一下，如何正确的知道自己的精准电量。
说到代步工具，虽然汽车现在也走进千家万户，十分的普及，其实对于大多数普通老百姓来说，电动车会更有亲切感，电动车的易操作、使用门槛低，很多人十几岁上学的时候就开始使用电动车代步，即便是家中有车，在一些短途出行中，电动车还是会经常选择的交通工具。
电池是电动车最为核心的零部件，也是小行家认为最需要保养的零部件，以前聊过不少关于电池保养的知识，但大多数都是从充电方法入手，不过，电池保养其实不仅限于充电，比如电动车骑行模式，同样有利于电池保养，可以让电池多用2年，今天就来聊聊电动车高中低速键的区别，以及哪个模式最伤电池，哪个模式能让电池更耐用?
电动车虽然是相对简易的交通工具，但在使用电动车中，也有一些必要的知识是需要了解的，比如之前介绍的电池电压48伏、60伏、72伏的区别，电机功率400W、800W、1000W的区别，今天小行家继续来延续这个话题，聊聊电动车低速、中速、高速档位的那些知识。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。和保养电池一样，省电是许多车主会思考的问题，这是因为电动车的电量普遍不算高，常常会让车主有“续航焦虑”，大多数代步的电动车，做不到想怎么骑，就怎么骑，想去哪里，就能去哪里，那么，如何省电呢？
现在的电动车大部分都设置了高速、中速和低速三个档位，目的是便于车主根据骑行情况，进行速度调节，但很多车主不清楚这三个档位该如何使用，用哪个档位更省电，哪个档位对电机的伤害更小，小编今天对这三个档位的骑行进行深度分析，望对车主有用。
天气变冷，进入了冬天，电动车的续航里程明显缩短，如何有效增加续航呢?尽管电动车能满足中短途出行的需求，但是在续航里程方面，很多用户表示有点失望，尤其天冷、冬季到来，电动车续航里程缩水严重，原来能跑70km的电动车，冬季只能跑30-40km，到底怎么回事?
