虽然蓝电E5 PLUS和问界M7同出于眼下炙手可热的赛力斯汽车集团，甚至也被一些网友戏称为“问界M7平替”，但显然这款新车的到来并没有改变蓝电品牌销量尴尬的处境，首月销量的遇冷或许和产能及终端交付有关，但是数百台的国内零售量成绩显然并不是一个热销信号。
10月17日，笔者从蓝电汽车官方获悉，蓝电E5 PLUS现已正式上市，包含三种纯电续航版本在内共提供5款车型给消费者选择，指导价格区间为9.98万-13.58万元。蓝电E5 PLUS定位中型SUV，搭载1.5L插电混动系统，支持5座和7座的座舱布局。
大家发现了没有，现在车企最大的谎言就是性价比。例如刚宣布最低价，过两天就降价。刚说全球首发，结果满大街都是。至于配置更不用说了，之前高端豪车才有的悬架调节功能，现在11万的车型都给配了。例如刚上市不久蓝电E5 PLUS。
如果预算10万元左右，想买一台家用插混SUV，其实市面上可选择的车型还真不少。但是想买一台大空间带7座的SUV，并且还希望产品力没有短板，那么选择就非常少了。比如奇瑞风云T9，虽然全系起售价为12.99万元，但是如果想买7座版，它的起售价就来到了14.69万元，已经接近15万级。
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 10月24日，赛力斯蓝电汽车官方推出蓝电E5 PLUS“科技舒享包”，价值2.5万元，包含电动全景天窗、电动尾门+记忆、前排座椅通风/加热等功能。本次活动针对蓝电E5 PLUS中配车型165公里长续航版（指导价11.
相比于一般车型的上市即放量，蓝电E5 PLUS似乎属于慢热型选手，新车在10月份正式上市，当月批发量1462辆，而11月是其上市后首个完整月销量，从赛力斯官方披露的产销快报来看，其当月销量或超4000台，也就是说从开启交付至今，蓝电E5 PLUS的累计销量超过了5000台。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 1月4日，我们从蓝电汽车获悉，蓝电E5 PLUS 165公里长续航版推出限时购车政策。其中，蓝电E5 PLUS“165公里长续航版PLUS”车型现金优惠1.6万元，优惠后售价为11.
当燃油车和电动车打的不可开交之时，混动车反而成了最大的赢家，各个价位的混动车型，近年来销量都迎来了大爆发。而且随着混动技术的成熟，消费者能凭借相当亲民的售价买到颇具竞争力的混动产品。 而作为主打下沉市场的蓝电，也借势推出了首款混动车型E5。新车在今年上半年累计销量超过1.
静、顺、爽，在汽油车时代，要获得这样的体验，可能需要大排量发动机+成熟的变速箱匹配。但在电车时代，想获得这样的体验，可能只需要加上一台电机。然而尽管汽车市场内卷严重，如果想要15万以内落地一台可油可电的新能源SUV，其实还是不那么容易。
10月份，虽然问界M9和问界M7的销量依旧高歌猛进，但问界M5的销量已经下滑至2278台，不但与同价位的理想L6相差甚远，甚至不足零跑C16的1/3。很显然，由于起步价与问界M7相同，问界M5的市场空间被大幅度压缩，然而问界似乎对M5并没有什么动作，有点对问界M5放任不管了。
