巧的是，这次又是从缅甸船员手里接船，但这次是因为船东更换。船东更换了，但买船时谈好的包括原船东继续履行的三年租期合同，航次主要为两短一长，短航次即美国装货到加勒比海的几个国家卸货，连续跑两个以后，再跑一个美国到日本的跨洋长航次。
非洲这边挂靠10-12个西非港口，依次为: 安哥拉罗安达港 - 刚果黑角港 -加蓬利伯维尔港 - 多哥洛美港 - 贝宁科托努港- 喀麦隆杜阿拉港 - 加纳特马港 - 科特迪瓦阿比让港 - 尼日利亚阿帕帕港- 几内亚科纳克里 - 或再靠安哥拉罗安达港-南非开普敦补燃油， 回程有时还要挂靠毛里求斯附近法属留尼汪岛。这个航线跑了两个航次共5个月就完成合同休假了，这两个航次共处理了3起偷渡事件。
这个港口卸货不紧不慢，两个舱的粮食卸了四天，因此我们有大量时间下地。人种以黑白混血为主，大城市里白人比例相对较高，以西班牙裔为主，这些白人个子普遍不太高，在公共场所遇到好多明眸皓齿的白人小美女，有些弟兄在这个港留下了美好的记忆。
9月16日，山东省临沂市兰山区举行“我在船上看家乡——水韵琅琊·水上公交”航线开通仪式。（无人机照片）孙磊 摄9月16日，临沂书法广场，水上公交1号航线游船停靠码头。(无人机照片)孙磊 摄 9月16日，临沂书法广场，水上公交1号航线游船停靠码头。
坐在船上看临沂史新/文人间最美四月天。一个清清明明的日子，温暖柔和的阳光，透过条条倒垂的柳枝照洒在凤凰公园如席般的草坪和弯弯曲曲的小径上。一阵电吉他声音伴着歌声随风飘入耳窝：人人那个都说哎，沂蒙山好……是两个青春靓丽的少女，一个弹一个唱。
坐在农村的小院子里，回忆着和丈母娘谈话的点点滴滴，此刻已经是傍晚时分了，端着一杯茶等待着单老师的放学，妈妈在厨房里准备晚餐，邻居家的小狗似乎不怕人，安静地盘坐在我身旁沉沉入睡，好像在为晚上的看家护院养精蓄锐。
船上生活是百无聊赖的，每天除了打牌就是在甲板上看大海。可是看久了，就感觉更无聊了：一眼望去全是一个颜色，连起伏都没有。可能老天听到了我的想法吧，这天，上午还是一望无垠的蓝天带着一丝白云，下午天气突然反常，突然刮起了风，风带着漫天的乌云席卷了整个世界。
刚上船的大副对女三副动手动脚，我通过录音的方式让他在船上老实了很多，随着靠港装货结束，我们船开始了新一轮的航行，当时我正在驾驶台值班，按照船上的规定，下午三点半的时候大副就要来到驾驶台和我正常交接班了，可是这天已经到了四点钟了，依旧不见大副的身影，我当时并没有生气心想“可能他有一些急事需要处理”，毕竟距离吃晚饭的时间还早，于是就多替他值了一会班，其实在船上规定是非常严格的，没有特殊的情况下，我们三个驾驶员是不可以代替值班的，因为每个时间点船舶的航行状态都会记录在航行日志上面，都需要当班驾驶员的签名，我在驾驶台多待一会儿并没有太大的问题，万一这个时候出现安全事故，那就是一件扯皮的事情了，简直是出力不讨好，就在此刻，驾驶台的门响了，当时我心想“大副终于上来了”，转身一看上来的不是大副而是船长，船长看到我在驾驶台，又看了一眼时间好奇地问道“怎么还是你值班呀?大副呢”!
随着远洋货轮的全速航行，海面上已经变得格外寂寥了，偶尔遇到一条货轮，远远望去是那么的孤独，可能很久没有上船了，此刻脑子里突然冒出了一个特别不好的想法，假如此刻货轮在这里遇险沉没，那真的是“叫天天不应叫地地不灵了”，即便是直升飞机都很难飞过来，等待我们的结果只有一条，那就是保险公司给予家属的赔付。
船员的生理问题在深海里面一直是一个难以启齿的话题，都是血气方刚的男子汉，长时间的深海航行没有办法得到释放，躁动的心在船舶的生活区里面显得格外的明显，下班后的水手们聚在一起看一看小电影，聊一些带有颜色的话题，这也就是船员在深海里面释放荷尔蒙的唯一方式，对于比较内敛的船员，虽然平常船
这天下午我正在驾驶台的海图桌前检查着即将靠港时需要使用的航线信息，大副拿着杯子走进了驾驶台，看到我之后一副高高在上的姿态问我“小陈，好好检查一遍呀!你的这个位置对于我们的航行安全还是至关重要的”，说完就坐在了引航椅上翘着二郎腿一边玩着手机一边喝着开水，虽然此刻大副的姿态是那么的让人讨厌，毕竟官大一级压死人，在陆地上如此，在船上更是如此，我只能笑着说道“好的，大副”!
