来源:环球网 【环球网汽车报道】2024北京国际车展,起亚展台除了电动化转型的重磅车型EV5,全球热销的入门级SUV索奈也同步在中国上市。此外,由EV6、狮铂拓界、赛图斯、嘉华等组成的全家福也一并同台亮相。
每经记者:黄辛旭 每经编辑:孙磊“‘以价换量’的价格战,是行业步入深度竞争的既定事实,但价格战只短期有效、不可持续,更是不健康的竞争。因为市场永远有更低价格的产品。”4月25日,起亚中国首席运营官杨洪海在接受《每日经济新闻》记者采访时谈道了起亚对于目前国内车市价格战的看法。
2024年北京车展正在如火如荼地召开,各大车企纷纷登台秀肌肉,各种新车纷至沓来,一些高管也自带流量,让场馆变得热闹非凡。车市新车价格不断下降,企业要如何应对?在市场竞争愈发复杂的情况下,跨国车企有哪些思考?
“悦达起亚是目前国内合资企业当中转型最成功的,既抓住了国际市场,也抓住了国内市场。”起亚中国首席运营官杨洪海在媒体访谈室,总结了起亚的现状。11月15日,2025款EV5在广州国际车展正式上市,新车指导价14.
每经记者:黄辛旭 每经编辑:裴健如“我们不会因为短期的销量损失而放弃(中国)市场,或者为消费者提供低质、低价的产品。”在2024广州车展期间,起亚中国首席运营官杨洪海在接受《每日经济新闻》记者采访时,谈到了起亚对于目前国内车市“价格战”的看法。
本报记者 刘钊在11月15日开幕的广州车展上,悦达起亚以一系列明星产品和前瞻技术惊艳亮相,再次展现了其作为老牌合资车企的强劲实力。自今年年初以来,悦达起亚的销量增速一直位居合资品牌前列。数据显示,今年前10个月,悦达起亚累计销量近20万辆,同比增长54.5%。
2024年行至过半,中国车市竞争早已进入白热化阶段,从愈演愈烈的价格战、来势汹汹的油电之争,再到汽车营销饭圈化……喧嚣之中,我们发现,合资品牌的声量也比之前小了很多。作为曾经中国车市的销量主力,他们还好吗?日前,封面新闻记者在成都采访了起亚中国首席运营官杨洪海。
鹿青松 实习生 李晨昕 济南报道4月上半月,新能源乘用车零售渗透率达到50.39%,首次超过传统燃油乘用车,创下了具有历史意义的新记录,引发了众多媒体报道。记者调查发现,尽管燃油车已经失去了曾经的绝对“C位”,在互联网上的声量也不复从前,但是仍然有着不俗的销量以及众多支持者。
广汽集团总经理 冯兴亚汽车产业正面临着百年未有之大变局,对于未来的变化趋势:一是新能源汽车将继续保持增长,但传统燃油汽车仍然具有一定的市场份额;二是随着技术和市场竞争的变化,自主品牌不能掉以轻心,但合资公司也要坚定信心,合资品牌将长期在一定比例范围内存在。