楚科奇自治区地处俄罗斯远东最北部，这里由于在北极附近，除有大型军事基地外，人迹罕至，虽然矿藏资源丰富，但极冷的气候开采是相当困难的，由于俄罗斯经济的需要，要将价值较高的铜矿和金矿开采出来，据说资源储量为铜950万吨、金1650万盎司，矿加工厂将在2027年投产 ，但要在冻土地带开采建设矿山没有电可不行，但在冻土地带上建设火力发电站更是难上加难的事情，即便是电厂建成了所需煤或者重油也没法运输，因为根本没有通往这里是铁路，而使用海上浮动核电站船既解决的矿山用电的问题，也解决了电厂建设困难的问题，投资也相对少很多，可谓一举多得。
“国和一号”是中国十六个重大科技专项之一，是中国在引进消化吸收国际先进三代核电技术的基础上，依托国家大型先进压水堆核电站重大专项开发的、具有自主知识产权的大型先进核电型号，具有安全系数高、经济性能好、创新成果多等特点。
孟加拉国首都达卡西北约160 公里处的Rooppur 恒河东岸建造了两座VVER-1200 反应堆。第一台机组的建设将于2023 年投产，于2017 年 11月开始，第二台机组的建设将于次年7 月开始。
12月5日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上正式发布全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型设计。这标志着江南造船在“近零排放”船型研发领域取得了革命性成果，并进一步拓展了该公司集装箱船系列品牌。
东南亚小国菲律宾此前在美国的支持下，数次冲击中国海警船，试图强闯中国海域，为坐摊的军舰运送补给物资，但是无一例外都被中国海警船挫败，但是不甘心的菲律宾仍然没有放弃，试图拉拢更多的国家把中国南海的水搅浑，趁机获取一些利益。
那个时代，将核动力应用于商船的设想得到了实践，但出于对当时的经济性和安全性考虑，项目失败或搁浅似乎也是必然。科技在演变。最近十几年，国际社会对大气和海洋环境保护的呼声愈发高涨，新能源浪潮在海事界掀起，回看核动力商船的成功与失败，并非没有意义。
国际海事组织在一份报告中强调了JIT在集装箱海运减排中的作用，该项研究由IMO-Norway GreenVoyage 2050项目下的支持低碳航运全球产业联盟委托Marine Traffic和能源与环境研究协会共同开展。
大家都知道我国还没有核动力航母，003航母18号福建舰已基本确定不会使用核动力。据《观察者网》等媒体12月5日的报道，我国江南造船集团在第21届上海国际海事会上发布了一个关于制造全球首型，世界最大“核动力船”的方案，是关于制造24000TEU级核动力集装箱船的设计。
切尔诺贝利核电站和日本福岛核电站的灾难性事故能否避免？核能带给人类巨大的福利与一旦发生泄漏所产生的严重后果之间的这个尖锐矛盾如何抉择与平衡？随着人工智能技术的发展和突破，人类将来会否真的失去对核能的控制？
