买车最先考虑的肯定是外观,非常喜欢亚洲龙的颜值,宽幅的前脸,低趴车身设计,静止看,非常霸气,跑起来运动感十足,内饰空间非常大,因为平时要和同事跑业务,坐五个人,一点都不拥挤,后期用车成本非常低,随车赠送了4年10万公里的基础保养,可以省很多保养费用,亚洲龙油耗又低,宜商宜居的选择!
21款丰田亚洲龙也上市了,此次全新的车型2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版,顾名思义就是上了运动外观套件,确实神气了许多。就比如说这个类似于碳纤维的后视镜外壳,之前19款只是和车身同色而已。再聊2021款 2.
车主1:我这老司机啊,对于ETC这事儿,也得说两句。最近高速上推广ETC那是真卖力,不装ETC都不欢迎你上高速了,人工口就开一个,排队排得老长,没办法,只能跟着装了。说实话,国家推广ETC,初衷是好的,提高通行效率,减少拥堵,节假日人工收费那车队排得,看着都头疼。
在新能源时代,动力和能耗已经可以实现双向奔赴,也就是在体验高性能带来的驾驶乐趣时,也能兼顾经济的燃油消耗,但其实还有少数传统油车也能凭借技术革新达到相同的效果,比如一汽丰田亚洲龙。作为一台B级轿车,它的2.5L智能电混双擎系统综合功率高达234马力,但WLTC综合油耗可以低至4.
同平台下而打造出不同的车型,是各个车企惯用的手法,就比如今天给大家聊的这款丰田亚洲龙,它就与雷克萨斯ES出之于同一平台,不一样的是它定位中型车,而ES定位中大型车,本是同根生,差别待遇却不一样,接下一起来看看它吧。
亚洲龙和君越分别为日系和美系旗下中型车的代表车型,被消费者所熟悉。那么两款车到底该如何选择呢?特别是当价格相近的情况下。比如说亚洲龙的XLE尊享版(经销商报价18.18万元)和君越的越尊版(经销商报价18.49万元)价格接近,亚洲龙的20周年铂金纪念版(经销商报价21.