买车最先考虑的肯定是外观，非常喜欢亚洲龙的颜值，宽幅的前脸，低趴车身设计，静止看，非常霸气，跑起来运动感十足，内饰空间非常大，因为平时要和同事跑业务，坐五个人，一点都不拥挤，后期用车成本非常低，随车赠送了4年10万公里的基础保养，可以省很多保养费用，亚洲龙油耗又低，宜商宜居的选择!
21款丰田亚洲龙也上市了，此次全新的车型2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版，顾名思义就是上了运动外观套件，确实神气了许多。就比如说这个类似于碳纤维的后视镜外壳，之前19款只是和车身同色而已。再聊2021款 2.
车主1：我这老司机啊，对于ETC这事儿，也得说两句。最近高速上推广ETC那是真卖力，不装ETC都不欢迎你上高速了，人工口就开一个，排队排得老长，没办法，只能跟着装了。说实话，国家推广ETC，初衷是好的，提高通行效率，减少拥堵，节假日人工收费那车队排得，看着都头疼。
在新能源时代，动力和能耗已经可以实现双向奔赴，也就是在体验高性能带来的驾驶乐趣时，也能兼顾经济的燃油消耗，但其实还有少数传统油车也能凭借技术革新达到相同的效果，比如一汽丰田亚洲龙。作为一台B级轿车，它的2.5L智能电混双擎系统综合功率高达234马力，但WLTC综合油耗可以低至4.
同平台下而打造出不同的车型，是各个车企惯用的手法，就比如今天给大家聊的这款丰田亚洲龙，它就与雷克萨斯ES出之于同一平台，不一样的是它定位中型车，而ES定位中大型车，本是同根生，差别待遇却不一样，接下一起来看看它吧。
亚洲龙和君越分别为日系和美系旗下中型车的代表车型，被消费者所熟悉。那么两款车到底该如何选择呢？特别是当价格相近的情况下。比如说亚洲龙的XLE尊享版（经销商报价18.18万元）和君越的越尊版（经销商报价18.49万元）价格接近，亚洲龙的20周年铂金纪念版（经销商报价21.
