原标题：新华财经|中国新能源汽车产能过剩？专家：毫无根据新华社北京6月30日电（记者余蕊、李唐宁）近日，由中国宏观经济研究院主办的“全球绿色转型下中国新能源汽车产业发展与合作机遇”圆桌对话会在北京举行。
近日，外媒频频爆出关于中国新能源汽车产能过剩的声音。美国财政部长耶伦此前访华时也谈及此议题，其后美国宣称从8月1日起，对从中国进口的电动汽车、动力电池、光伏组件等产品加征关税，其中，电动汽车的总税率将达到102.5%。中国新能源汽车产能真的过剩吗？
5月28日，中国公共外交协会在北京举办“临甲7号沙龙”专题吹风会，邀请业界人士介绍“中国新能源发展、应用及其世界意义”并同中外记者座谈交流。中国新能源汽车产业是否存在“产能过剩”？中国政府是否有对新能源车企进行补贴？美国对中国电动汽车加征关税影响几何？
文|青的蜂正在举行的2024（第十八届）北京国际汽车展览会上，新能源汽车备受关注。多名中外车企负责人表示，汽车市场更紧密融合的趋势不可逆，各国车企应开放合作、良性竞争，做“竞争队友”而非“竞争对手”，共同做大新能源汽车产业蛋糕。
央广网北京5月16日消息（记者吕红桥）近期，美国等西方国家频繁炒作“中国产能过剩论”，指责“中国产能过剩”最终将冲击世界市场、破坏全球贸易体系等。针对这些不实言论和错误言论，经济之声推出系列访谈《剖析所谓“产能过剩论”》，邀请权威专家详细解读。
中国市场学会理事经济学教授 张锐张力 摄美国对中国新能源汽车加征高额关税的政策正在快速落地。除了将关税税率从目前的25%提高到约100%外，所有进口到美国的汽车还要征收2.5%的额外关税，这意味着中国对美出口电动汽车的总体关税将升至102.5%。
中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能过剩论”。在28日举行的“临甲7号沙龙”交流会上，与会的业界专家指出，现阶段新能源汽车的渗透率还不高，国际市场对新能源汽车需求旺盛，所谓“产能过剩”的说法还为时尚早。
作者：张志鑫（海关总署研究中心助理研究员）近期西方舆论场持续炮制“中国新能源产能过剩论”，宣称中国政府补贴新能源汽车、锂电池等产业致使产能过剩，为消化过剩产能，以明显低于市场价在海外倾销，冲击了全球供应链和市场。
作者：郭伯威（中国人民大学应用经济学院副教授）；宋枫（中国人民大学应用经济学院教授）近期，国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题，引发舆论热议。本文将首先分析西方国家对“中国新能源产能过剩”进行炒作的目的，阐释其逻辑中存在的陷阱与误区。
近一段时间以来，在缺乏事实依据的情况下，美国极力渲染所谓中国新能源“产能过剩”论调，引发一些国家跟风炒作。这么做的真正目的，可以说是众目昭彰。炒作中国新能源“产能过剩”的最大企图是遏制打压中国优势产业。美国已将中国视为最严峻的战略竞争对手。
无论是从市场经济原则和价值规律来看，还是结合全球分工和国际市场情况来分析，所谓中国新能源“产能过剩”都是伪命题。将中国出口产品等同于产能过剩，不符合经济常识和客观事实。在全球化背景下，产能多少是由供需关系决定的。
有记者提问:我们关注到，近期美国、欧盟等纷纷指出中国制造的电动汽车和太阳能电池板存在所谓“产能过剩”问题，并称将采取行动。德国总理朔尔茨日前访华期间，也提出了中方“产能过剩”等问题，称“我们想要一个公平、开放的市场”。
新华社东京5月22日电 专访｜电动汽车发展并未“产能过剩”——访日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进新华社记者刘春燕 钟雅日本汽车问题专家、瑞穗银行商务解决方案部主任研究员汤进日前在接受新华社记者专访时表示，追求绿色低碳是全世界的共识和潮流，当前电动汽车在全球的发展方兴未艾，
中新网北京5月22日电 (记者 黄钰钦 郭超凯)中国外交部发言人汪文斌22日主持例行记者会。有记者提问：据报道，美国财长耶伦21日表示，中国电动汽车、电池、太阳能面板领域的产能严重超出全球需求，呼吁美欧以战略性和团结方式应对，本月举行的七国集团财长会将聚焦该议题。
