1980年4月14日早晨七时许，湖北省十堰市东风轮胎厂职工医院突然接到紧急求救电话，正在执行东风轮胎厂铁路专用线延伸至工厂新扩建仓库任务的铁道兵一师四团一连指战员吃完早饭后，有六个战士突然不明原因倒下，在不到一个小时的时间里又倒下了116人，这122个平日生龙活虎、精壮能干的小伙子个个脸色青紫、呼吸困难，全身抽搐，不少人已经昏迷，生命垂危!
襄渝铁路旬阳接轨通车50周年 铁道兵学兵重走襄渝线 学兵·半个世纪足迹首映式摄影：李金星、柴步高，摄像：惠燕，撰稿：查新年 美篇制作：查新年襄渝铁路旬阳接轨通车50周年 ，铁道兵学兵重走襄渝线，旬阳我们回来了 10月18日，太极美城旬阳细雨濛濛，来自全国各地的铁道兵学兵重走襄
安康烈士陵园祭奠英烈查新年安康烈士陵园祭奠英烈 10月19日下午，铁道兵学兵重走襄渝线全体战友和军嫂来到了安康烈士陵园，冒雨祭奠英烈，寄托我们对铁道兵学兵民兵烈士的哀思。大家集结在纪念碑前，举行了祭奠仪式，由袁武学副总指挥主持祭奠，王红旗总指挥祭奠讲话。
当年他们是铁道兵，修建中国铁道兵最伟大的工程之一襄渝铁路!第一，那时候国家穷，没钱造机器没钱买机器设备，施工机械化程度太低，大部分工程都是榔头加钢钎，重体力劳动太多，大家又是长身体的时候，虽有主食看起来足够，但是严重缺乏副食和肉类等油水，只有主食每个人就吃的特别多，需要大量的碳水摄入，大家可以看一下电影《白鹿原》里面黑娃割麦子，一个人一次性吃多少碗面条?
襄渝铁路是国家三线建设的重要组成部分，是连接中原与西南地区的交通大动脉。1974年，襄渝铁路分段交付运营，出现了意料之外的险情:由于地质条件差，又遇特大暴雨、山洪冲击，陕西境内20多处路段山体移动，路基坍塌，隧道开裂，站房倾斜，钢轨变形;
1965年12月，经铁道部第二勘测设计院勘测设计，确定了由襄樊至成都的铁路线路，称襄成铁路。襄渝铁路东起湖北襄阳，经过陕西南部的秦巴山区，西至四川重庆，横贯鄂、陕、川三省，全长915.6公里，是中原地区西进四川、重庆的重要通道，也是联络中西部的钢铁大动脉，更是当时中国地图上不做标记的秘密国防铁路线。
