日前在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，别克威朗Pro用时85天完成了10万公里的里程测试，并在全部的油耗、性能、排放等6项测试中都取得了十分优秀的成绩，收获了官方认可的“耐久品质之星”的认证。
12月14日，历经半年多筹备，《易车横评·真十万公里长测》大招释放，精彩上线。节目通过对新购车辆进行实际道路驾驶十万公里耐久测试，对车辆使用中涉及的油耗、保养、维修等进行如实记录，并在耐久测试后，对竞品车型两两拆解，将车辆做工及用料进行横向比较。
Man哥语上周放了一篇10万公里汽车拆解表现最好的10款车，这周把倒数的9款车也一并放出，说实话，很多知名品牌的表现让人意外，出现的问题也是五花八门，再强调一点，这只是2014年进行的10万公里耐久测试。
前言：本文写于2023年11月30日，目前我的P7还在店里，由售后人员帮我办理最后的换电机手续。也许很多人觉得电机的寿命很长，但电机耐久性、异响问题并不仅仅是电机决定的。现在车辆的更新换代速度很快，但我也想通过我的用车经验，呼吁厂家关注电车的耐久性问题。
要知道的是，10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛，相当于绕地球跑了两圈半，是评价一辆车好坏的一个标准，并且车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能真实反应车辆的品质。
据了解，该车购买于2021年4月14日，在十万公里燃油优先耐久测试中，该车的质量问题主要集中其所搭载的1.2T直列三缸增程器上，包括但不限于缸体渗漏、可能存在的高压油轨接口渗漏、几处锈蚀、严重的积碳等等。
