日前在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中,别克威朗Pro用时85天完成了10万公里的里程测试,并在全部的油耗、性能、排放等6项测试中都取得了十分优秀的成绩,收获了官方认可的“耐久品质之星”的认证。
12月14日,历经半年多筹备,《易车横评·真十万公里长测》大招释放,精彩上线。节目通过对新购车辆进行实际道路驾驶十万公里耐久测试,对车辆使用中涉及的油耗、保养、维修等进行如实记录,并在耐久测试后,对竞品车型两两拆解,将车辆做工及用料进行横向比较。
Man哥语上周放了一篇10万公里汽车拆解表现最好的10款车,这周把倒数的9款车也一并放出,说实话,很多知名品牌的表现让人意外,出现的问题也是五花八门,再强调一点,这只是2014年进行的10万公里耐久测试。
前言:本文写于2023年11月30日,目前我的P7还在店里,由售后人员帮我办理最后的换电机手续。也许很多人觉得电机的寿命很长,但电机耐久性、异响问题并不仅仅是电机决定的。现在车辆的更新换代速度很快,但我也想通过我的用车经验,呼吁厂家关注电车的耐久性问题。
要知道的是,10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛,相当于绕地球跑了两圈半,是评价一辆车好坏的一个标准,并且车辆各部分都过了磨合期,各项性能都处于巅峰状态,属于用车的黄金巅峰期,能真实反应车辆的品质。
据了解,该车购买于2021年4月14日,在十万公里燃油优先耐久测试中,该车的质量问题主要集中其所搭载的1.2T直列三缸增程器上,包括但不限于缸体渗漏、可能存在的高压油轨接口渗漏、几处锈蚀、严重的积碳等等。