“智能驾驶拐点的这个‘点’，我们喊了这么多年，但今年是真的拐了。”一个月之前，地平线CEO余凯在地平线智驾科技畅享日上如是说。这句话现在有了更具象化的认知。2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上发布全民智驾战略。用户只需要7.
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊“2024年智能驾驶迎来了全新的发展阶段。从市场规模上看，国内新能源汽车渗透率超过50%，最先进的科技公司纷纷入局智能汽车赛道。从技术上看，行业已具备领先的算法、足够大的算力和强大的工程能力基础。
2025年2月，中国汽车产业迎来两大标志性事件:比亚迪发布“天神之眼”智能驾驶系统并提出“全民智驾”战略，将高阶智驾技术下沉至10万元以下车型;极氪科技集团正式成立，完成对领克的股权整合并公布多款智驾新车型规划。
经济观察网 记者 刘晓林 在日前举行的“地平线智驾科技畅想日”上，当被提问“地平线Super Drive全场景智能驾驶解决方案的技术优势和开发理念是什么”时，地平线创始人兼CEO余凯请出了公司副总裁、首席架构师苏箐，他以观点犀利被人所知，这次是他加入地平线两年后的首次现身。
2025年正迈向“智驾元年”。以比亚迪、长安、小鹏、理想等为代表的车企，以及以地平线、华为等为代表的智能供应商，都成为智驾普及上车浪潮中的助推者。2月19日，地平线举办HSD（Horizon SuperDrive）高阶智驾体验季活动。
本报记者 龚梦泽当前，高阶智驾被“AI算力”和“生态构建”两股激流推波而行，一方面DeepSeek的案例揭示了在算力之外，算法模型、芯片性能以及性价比的重要性。另一方面，越来越多的智驾芯片汽车在尝试跳出单纯卖硬件的生意模式，探索爆款产品和软硬一体的生态模式。
