在汽车领域，自动驾驶、车联网已成为推动汽车产业升级的关键词。智能驾驶辅助系统这项向自动驾驶过渡的关键技术，正逐渐成为各大车企在传统三大件之外的必争之地。作为互联网汽车的开创者，上汽荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX，率先在10万级轿车市场布局L2.5+级智能驾驶辅助系统。
相比现车，新车受到的关注度往往会更高，因为噱头比较多，有的车子属于高开低走，但也有部分是低开高走的，具体车型的命运如何，一切还要交给市场来检验，但可以肯定的是，新车上一代车型的口碑还是很重要的，只要珠玉在前，新车就算设计得不是太好前期也不愁销量,所以企业很注重品牌力。
此前我们已经对荣威i6 MAX进行了静态体验和场地测试，关于静态部分就不过多赘述了。荣威i6 MAX首次在轿车产品上演绎数字律动设计理念，通过数字化的设计手法、设计流程，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，特色鲜明、张扬大气。
不过像iPhone这种热销的数码产品都能保持一年一更新来保持自身竞争力，汽车也应该如此，因此在2020年成都车展上，上汽荣威带来了全新的荣威i6 MAX，它相比i6 PLUS拥有全新的外观设计，并且搭载斑最新的斑马车机系统，新车将会在今年下半年上市。
随着定位技术的出现，很多车企为汽车配备了“车载导航”系统，而这类系统一般是与地图提供商合作研发的，因为城市规划、路段变迁较快，需要不断地更新地图版本，但很多车主不知道如何升级车载导航的版本，本期文章就说说升级车载导航的几种方法和途径。
适用车型大众全系、捷达全系、斯柯达日产全系丰田22-23款、雷克萨斯比亚迪全系软件合集奥迪全系、宝马地图全系通用别克、雪佛兰、凯迪拉克宝骏、本田现代、起亚吉利、哈弗、奇瑞、捷途传祺、红旗、奔腾、欧蓝德、东南、名爵、荣威、斯威、众泰等一个U盘1、U盘大小：通常使用小于或等于32G的
