在航空业高速发展的前景下,飞行员将会一直处于“炙手可热”的人才定位上,不仅有着高额的年薪,更会将自己的个人价值与社会效益完美的展现出来。然而很少有人会想到,我们有朝一日在国内熙熙攥攥的航空公司,虽然表面上看起来依然欣欣向荣,但实际上已经悄然发生了很大的变化。
前言在全球消费市场上,消费降级的风已经吹到了各行各业当中。如今,这阵风更是吹到了航空公司上。为了降低飞行成本,东航以ICAO和ATA考试不合格为由,直接叫停了89名飞行员。要知道,飞行员可是最吃香的行业,年薪高达上百万。
某网友回答:举几个我亲身遇到的例子吧。我刚进航空公司的时候,遇到一个学长,这位大哥已经在航空公司入职三、四年了,他一直没有参加飞行,是因为ICAO英语等级考试一直没考下来。当时行业缺人,就生生等他考完让他飞,现在航企不缺副驾驶,肯定不会给他这个机会的。
大皖新闻讯记者从东航安徽分公司了解到,东航安徽地区的2025年度校企合作招收飞行学生(高中生)和乘务员社会招聘工作已正式启动。11-12月,东航将陆续在合肥、阜阳、黄山等地开展现场招飞预选初检工作,志在圆梦蓝天的青年人可以关注“招飞”信息。
南京航空航天大学飞行技术专业毕业生钱浩宇刚刚度过了24周岁生日。 去年12月毕业后,钱浩宇通过了航校理论知识培训和230小时的小飞机飞行实操训练,终于在今年4月签约东航江苏公司。目前,钱浩宇正在接受飞行前的岗前培训。
日前,“东航之家”办公大楼的机组出发大厅里,一群飞行员用热烈的掌声、欢呼,迎接刚刚完成MU5340航班任务的东航上海飞行部飞行一部二分部魏斯征机长。随着这个航班的到港,魏斯征实现了安全飞行30000小时。