在航空业高速发展的前景下，飞行员将会一直处于“炙手可热”的人才定位上，不仅有着高额的年薪，更会将自己的个人价值与社会效益完美的展现出来。然而很少有人会想到，我们有朝一日在国内熙熙攥攥的航空公司，虽然表面上看起来依然欣欣向荣，但实际上已经悄然发生了很大的变化。
前言在全球消费市场上，消费降级的风已经吹到了各行各业当中。如今，这阵风更是吹到了航空公司上。为了降低飞行成本，东航以ICAO和ATA考试不合格为由，直接叫停了89名飞行员。要知道，飞行员可是最吃香的行业，年薪高达上百万。
某网友回答：举几个我亲身遇到的例子吧。我刚进航空公司的时候，遇到一个学长，这位大哥已经在航空公司入职三、四年了，他一直没有参加飞行，是因为ICAO英语等级考试一直没考下来。当时行业缺人，就生生等他考完让他飞，现在航企不缺副驾驶，肯定不会给他这个机会的。
大皖新闻讯记者从东航安徽分公司了解到，东航安徽地区的2025年度校企合作招收飞行学生（高中生）和乘务员社会招聘工作已正式启动。11-12月，东航将陆续在合肥、阜阳、黄山等地开展现场招飞预选初检工作，志在圆梦蓝天的青年人可以关注“招飞”信息。
南京航空航天大学飞行技术专业毕业生钱浩宇刚刚度过了24周岁生日。 去年12月毕业后，钱浩宇通过了航校理论知识培训和230小时的小飞机飞行实操训练，终于在今年4月签约东航江苏公司。目前，钱浩宇正在接受飞行前的岗前培训。
日前，“东航之家”办公大楼的机组出发大厅里，一群飞行员用热烈的掌声、欢呼，迎接刚刚完成MU5340航班任务的东航上海飞行部飞行一部二分部魏斯征机长。随着这个航班的到港，魏斯征实现了安全飞行30000小时。
