问:海南省陆地与内陆不连通，经济发展受到制约，那么琼州海峡跨海通道最完美的解决方案是什么?以下是一个系统性解决方案的框架，结合当前技术和未来趋势，力求平衡多方因素:一、核心工程方案:分阶段复合式隧道系统。
去海南，除非乘坐飞机，不然很容易感受到“琼州海峡交通困局”的窘迫，无论是跨海火车，还是游客，抑或自驾游汽车，经常因为琼州海峡而排起长龙，也成为国际旅游岛的“瓶颈”之一。其实，琼州海峡最窄处仅19.4公里，比港珠澳大桥还要短，为什么到现在还没能修建一条跨海大桥或隧道?
从《海口市综合交通体系规划2020-2035年》中可以看到，这是一条海口市规划中的远景预留跨海通道，是连接海南省海口市和广东省湛江市的陆海新通道，这条通道建成后将实现湛江至海口高铁直达，还能与规划中的海南中线高铁衔接，实现2小时内通达粤港澳大湾区城市群和畅行岛内主要市县圈。
中国是被誉为“基建狂魔”，基建技术是世界一流的，在中华大地上投资千亿的超级基建工程比比皆是，除了建成的三峡工程，杭州湾跨海大桥，港珠澳大桥等工程外，在中国南方也有一条已提46年的跨海通道超级工程，它就是琼州海峡跨海通道。
海南岛作为中国第二大岛，同时也是我国的经济特区之一，自国家启动海南自贸区以来，其战略地位日益凸显。海南岛地处中国南海，北邻广西和广东，位于北部湾经济圈核心地位，同时也是中国与东盟国家商贸合作往来的重要平台。
南海网8月24日消息（记者 王小畅）23日晚，记者从海南港航控股有限公司获悉，该公司正在多举措提升琼州海峡过海疏运能力，在新增进出岛航线方面，马村往返徐闻的货滚航线当前于马村港的车辆检验相关设施设备已经到位，待该航线满足投用条件正式运营后，届时将为出岛货车提供更多的通道选择。
连接广东湛江到海南海口的高铁（以下称湛海高铁），作为我国重要的南北向大通道之一，由于要跨越琼州海峡，所以跨海方案一直在研究。湛海高铁线路图不过，最近传来了明确信息。9月29日，湛江市官方发布了湛海高铁的跨海方式公告。明确湛海高铁的动车采用轮渡过海的方案。
