Q：家里一辆福克斯一辆ATS，当时都是为了动力买的。感觉在燃油车上，紧凑型170匹以上，中型车200匹以上、中大型250匹以上，动力已经很强了。为什么现在的电动车，500匹，加速3秒都还被嫌弃动力不够？A：我认为主要原因是电动机太容易做到大马力、大扭矩。而且电压恒定，扭矩恒定。
去年我们找来十台纯电车上马力机，用实测功率展示出你用真金白银买的车，到底和配置单上的功率差了多少。一年后，第六届电动汽车赛道嘉年华，我们又找来售价从22万-124万不等的八台纯电车，继续寻找“马力刺客”。第一台，就从这些车里马力最小的华晨宝马i3开始吧。
在各大品牌转型电动车后，都遇到了不同的问题，对于运动品牌来说，首当其冲的就是电动车的重量，想要高续航，车重轻松突破2吨，直接影响车辆的操控灵活性，虽然加速快了，但操控精准度和灵巧度不可同日而语，如今一些品牌则将减重方向放到了电机上，为电动车带来新的思路，这就是新型轴向磁通电机。
