民国虽然在漫漫的历史长河中只存在了短短几十年，但却给老一辈人留下了一段难以忘怀的记忆，甚至还给新时代的我们留下许多启发。直到今天，人们还在茶余饭后津津有味地议论着一些充满民国气息的事物，黄包车就是其中之一。
忆起中国二三十年代北京上海的一些景象，想必很多人一定是通过一些书籍作品感受到的，既然说到书籍作品。那近代时期的作家、小说家中一定要提到的就是拥有“人民艺术家”称号的舒庆春，也就是在我们小学的时候，就留给我们深刻印象的老舍先生。
相信大家都知道，在民国时期曾有这样一些人，他们在街头拉着黄包车，车上能坐两个人，而车夫则要用自身力气去拉动车子，把客人送到指定地点，要说这份工作是很辛苦的，最主要的是很耗费体力，像他们这样的人被称为“拉车人”，实际上这些人的生活是十分艰辛的。
在汽车没诞生之前，城市流行的代步工具就是人力车。人力车的职业起源，可以追溯到明朝。当时，人力车的车夫都是皇宫和官府的劳动力，主要承担搬运和运输等工作。人力车的源来1870年，日本的横滨出现一种依靠人力拖拉的双轮客运工具，被称为日本“文明开化”的重要标志。
骆驼祥子是一个“拉黄包车的”，也叫“拉洋车的”，据考证“黄包车”是从日本流传入中国的，因此称之为“洋车”，新中国成立前，交通工具少得可怜，小轿车、吉普车都是进口的，只有极少数的人才能乘坐，黄包车是交通工具中的主力。
