这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了，车价这么便宜，会不会偷工减料呢？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.25毫米，能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特，变化不大。
现代伊兰特N，一款标榜性能和竞速的车，日常驾驶品质如何？今天我们就来看看！动力输出相当充沛这辆伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩392牛米，最大扭矩转速区间在2100-4700转/分，对于一辆不到1.6吨的车来说，这样的动力相当不错了。
【2024年7月韩系车销量排行榜】今年韩系车在中国市场销售低迷，乘联会数据显示，2024年7月韩系车市场零售销量还不到2万辆，只有16446辆，同比下跌28.1%，市场份额只有1.0%，比2023年减少0.5个百分点。7月韩系车销量榜揭晓！冠军仅4千多辆，现代ix35惨遭腰斩！
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1438期。现代汽车去年在全球市场销售414.1791万辆，销量比2023年减少1.8%，起亚为308.9457万辆，同比增长0.1%，创下成立以来的历史最高纪录。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2，这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。
说起韩系车，可能大家印象里最深刻的两大品牌，就是现代和起亚了，作为一家公司旗下的两个品牌，曾经在国内市场也是家喻户晓的存在，如今随着国内市场竞争愈加激烈，以及新能源汽车成为新的发展趋势，现代和起亚这两大韩系品牌在国内市场的表现却双双低迷…
韩系车在全球市场的销量快速增长。据外媒报道，综合韩国五家整车厂商发布的3月销售业绩，韩系车全球销量同比增长19.2%。其中，本土市场销量为14.1万辆，同比增长26.8%；海外市场的销量为52.9万辆，同比增长36.7%。
来源：盖世汽车 占亚娥当丰田汽车和大众集团激烈竞争全球汽车行业的龙头地位时，现代汽车已悄然赶上，年销量一路超过通用汽车、日产汽车和Stellantis，目前仅次于丰田和大众。数据显示，今年前三季度，全球轻型汽车销量为5680万辆，同比下降5.2%。
