这辆零跑C10的底盘结构和用料如何？今天就来看看！底盘平整底盘平整度还不错，但护板比较少，发动机位置几乎没有护板保护。水箱架比较粗壮，能起到一定预防托底的作用。这辆车是增程版本，前机舱内装有一台阿特金森循环发动机作为增程器，排量1.
随着国内新能源汽车持续发展，国产新能源汽车在质价比、智能化方面体现出的优势，让很多品牌和厂商“破防”。这也就诞生了一些言论，那就是价格内卷下的国产新能源汽车，本质上都是偷工减料，而且其中有些话，还来自我们国产厂商的大佬们。零跑汽车在新势力品牌中，就是以质价比著称的！
如今的造车新势力，公认以电子电器架构、智能驾驶辅助等智能化方面的优势突出著称，但是在底盘、车身等传统的造车技术领域，尤其是底盘这种决定了车辆的稳定性和操控性的关键领域，很多人都认为新势力的车型没有优势。这是真的吗？
当我们去看一辆新车的时候，按照常规的思维，首先会关注车辆的性能参数、空间参数和配置表现。不过这些摆在明面上的数据，真的就是一辆车的全部了吗？老司机和汽修从业人员，会劝我们在买车的时候多关注一下车辆的用料，因为用料、做工，往往更能反映一辆车的整体品质。
最近懂车帝平台的创作者，就有针对性的把二者进行了拆车对比，可以说很好的对比出了二者在内部车架、安全设计乃至电池安全等方面的差别，对于购车的朋友来说，是很好的参考依据，原视频比较长，小徐进行了总结，让大家快速的了解二者的具体差别。
如今的家用车市场，买车不买辆新能源车，似乎都显得跟不上时代的步伐，再叠加不少城市的限号、限行、出行成本高等多层buff，让不少消费者将目光投向了新能源汽车。近来，零跑汽车的表现颇为醒目，零跑C10 10月大定突破1.
现在消费者环保意识越来越强了，很多用户选择时都更倾向于纯电动车型，这也是纯电动汽车越来越受到青睐的主要原因，而2024款零跑C10的出现，让更多用户见识到了纯电SUV不一样的驾乘体验，今天我们就以2024款410舒享版为例，深入了解一下零跑C10的相关情况。
这辆零跑C10的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金材质的前防撞梁，厚度为4.56毫米，能覆盖车头的71.20%。前防撞梁截面呈“目”字形，中间两道梁做了弯曲褶皱处理，能起到更好的吸能缓冲作用。
