这辆零跑C10的底盘结构和用料如何?今天就来看看!底盘平整底盘平整度还不错,但护板比较少,发动机位置几乎没有护板保护。水箱架比较粗壮,能起到一定预防托底的作用。这辆车是增程版本,前机舱内装有一台阿特金森循环发动机作为增程器,排量1.
随着国内新能源汽车持续发展,国产新能源汽车在质价比、智能化方面体现出的优势,让很多品牌和厂商“破防”。这也就诞生了一些言论,那就是价格内卷下的国产新能源汽车,本质上都是偷工减料,而且其中有些话,还来自我们国产厂商的大佬们。零跑汽车在新势力品牌中,就是以质价比著称的!
如今的造车新势力,公认以电子电器架构、智能驾驶辅助等智能化方面的优势突出著称,但是在底盘、车身等传统的造车技术领域,尤其是底盘这种决定了车辆的稳定性和操控性的关键领域,很多人都认为新势力的车型没有优势。这是真的吗?
当我们去看一辆新车的时候,按照常规的思维,首先会关注车辆的性能参数、空间参数和配置表现。不过这些摆在明面上的数据,真的就是一辆车的全部了吗?老司机和汽修从业人员,会劝我们在买车的时候多关注一下车辆的用料,因为用料、做工,往往更能反映一辆车的整体品质。
最近懂车帝平台的创作者,就有针对性的把二者进行了拆车对比,可以说很好的对比出了二者在内部车架、安全设计乃至电池安全等方面的差别,对于购车的朋友来说,是很好的参考依据,原视频比较长,小徐进行了总结,让大家快速的了解二者的具体差别。
如今的家用车市场,买车不买辆新能源车,似乎都显得跟不上时代的步伐,再叠加不少城市的限号、限行、出行成本高等多层buff,让不少消费者将目光投向了新能源汽车。近来,零跑汽车的表现颇为醒目,零跑C10 10月大定突破1.
现在消费者环保意识越来越强了,很多用户选择时都更倾向于纯电动车型,这也是纯电动汽车越来越受到青睐的主要原因,而2024款零跑C10的出现,让更多用户见识到了纯电SUV不一样的驾乘体验,今天我们就以2024款410舒享版为例,深入了解一下零跑C10的相关情况。
这辆零跑C10的内部做工用料如何,今天我们就把它拆开,从防撞梁开始一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠,内部有一根铝合金材质的前防撞梁,厚度为4.56毫米,能覆盖车头的71.20%。前防撞梁截面呈“目”字形,中间两道梁做了弯曲褶皱处理,能起到更好的吸能缓冲作用。