这辆深蓝SL03的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，和大家详细聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，钢板厚度为1.72毫米，能覆盖车头的65.38%。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
近几年，关于某某车型降成本取消后防撞梁的消息总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。在这里，小编有必要为大家普及一下知识，去解读后防撞梁的“庐山真面目”。1取消后防撞梁是否合法？先得从C-NCAP法规说起。
这辆长安UNI-K的内部情况如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，能看到内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.78毫米，整体宽度能覆盖到车头的61.29%。前保险杠和防撞梁之间，没有安装行人保护泡沫，甚至连塑料缓冲壳都没有。
2013年2月车主购买了一辆东风日产轩逸，发现车辆没有后防撞梁，但后来车主又发现2013年11月份出产的经典轩逸厂家全部加装了后防撞梁。车主认为没有后防撞梁，严重影响了行车安全，所以要求厂家召回有安全隐患的产品，并免费加装后防撞梁。
这辆吉利星越的内部用料如何？会不会像很多人推测的那样，是一辆吉利版本的领克、沃尔沃呢？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，看看品质如何。前防撞梁拆掉星越的前保险杠，能看到一根铝合金防撞梁，“口”字形结构，厚度为4.79毫米，能覆盖车头的66.85%。
现在很多消费者选车时，都会留意汽车是否配备后防撞梁，防撞梁多厚。可是，防撞梁都是保护车子的，真正保证人身安全的，是安全带、安全气囊和主动头枕，这些你有关注过吗？安全带如果没系安全带，那么……汽车以时速50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从3层楼的高度跌落到水泥地面上！
在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，SUV 车型凭借其宽敞的空间、良好的通过性以及多功能性，受到了广大消费者的热烈追捧。而史无前例的“价格战”也让车企之间的竞争激烈了不少。用料缩水，成本消减，也让消费者对于车辆质量以及安全性的担忧越发明显。卖的便宜就一定会偷工减料吗？
近几年汽车后防撞梁“空气缓冲”技术悄然“流行”，在各大汽车网站的论坛、汽车聊天群里，关于某某车型降成本取消后防撞的的帖子总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。作为一名汽车车身结构工程师，很有必要来为大家解读一下后防撞梁的“梁山真面目”。
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈在修车这个行业干了7、8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，希望有所好转吧。今天给大家分享一辆长安深蓝S07的贬值损失鉴定案例。
最近懂车帝平台的创作者，就有针对性的把二者进行了拆车对比，可以说很好的对比出了二者在内部车架、安全设计乃至电池安全等方面的差别，对于购车的朋友来说，是很好的参考依据，原视频比较长，小徐进行了总结，让大家快速的了解二者的具体差别。
当我们去看一辆新车的时候，按照常规的思维，首先会关注车辆的性能参数、空间参数和配置表现。不过这些摆在明面上的数据，真的就是一辆车的全部了吗？老司机和汽修从业人员，会劝我们在买车的时候多关注一下车辆的用料，因为用料、做工，往往更能反映一辆车的整体品质。
看过了这辆长安深蓝SL03的防撞梁和底盘情况，内饰做工用料如何？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链车门铰链是欧系车常见的锻造件。前后都是无框车门。隔音棉白色原生拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有检修孔，用塑料密封板进行密封。
随着国内新能源汽车持续发展，国产新能源汽车在质价比、智能化方面体现出的优势，让很多品牌和厂商“破防”。这也就诞生了一些言论，那就是价格内卷下的国产新能源汽车，本质上都是偷工减料，而且其中有些话，还来自我们国产厂商的大佬们。零跑汽车在新势力品牌中，就是以质价比著称的！
