在当今社会，随着环保意识的增强和油价的不断上涨，选择一款省油的交通工具变得越来越重要。125排量的小踏板车因其经济实用的特点，成为了许多人的首选。下面将为您盘点几款最省油的125排量小踏板车：第九名 三阳飞度4油耗表现：三阳飞度4的平均油耗为2.
现在机车市场上的新车型，很多都偏向于玩乐性，完全脱离了机车便捷代步的本质，以前的机车更多人称呼为摩托，现在的摩托大家都叫做机车，叫法虽然不能区别出什么，但是也能看得出人们机车的用于更偏向于潮流，玩乐型，而实用型的占比变得越来越少。
古人云：踏板才是最终归宿。而对大多数摩友来说，125小踏板却是终极归宿。纵观大部分地区，通勤代步的两轮燃油摩托中125小踏板占据半壁江山（电瓶车有话要说）。因节能省油、轻巧便捷和高性价比的优势，125踏板成了人们通勤代步的首选。
每次说到五羊本田机车的时候，就会发现一个规律，很多车型都会采用同一款发动机，但是依旧能够销量火爆，从配置来看，近些年来的很多新车型，对比同级别的车型确实有点难以拿得出手，当同级别车型在ABS与TCS的增持起争议的时候，五羊本田的很多新车型还在纠结用碟刹还是鼓刹，好在五羊本田机车的
排名啊不分先后，首先让我想到的就是豪爵的AFR125的ABS版，这款车去年七月份上市市到现在已经有了一年多的时间，实际的销量证明了搭载着第十代博世AS的豪爵AFR125的ABS版，是有着相当大的市场竞争力的，6.6千瓦的功率和10的扭矩AFR动力不是最强的，它的配置也不是最高的，同样价格也不是最便宜的，甚至说它的外形也是在模仿的，但是这款车凭借着质量稳定，受到很多消费者的青睐。
当摩托车市场陷入“配置内卷”的狂欢，是否意味着经典车型注定被淘汰？面对一众新势力以低价高配为卖点的冲击，老品牌的道路也越走越难，不过这并不意味着老品牌放弃，而是在寻求不一样的策略来应对，就比如今天我们要说到的这款力帆GRH125灰狗，油耗2.
如果要问我国台湾省的摩托车巨头是谁？三阳肯定榜上有名！三阳创立于1947年，是台湾第一家摩托车制造厂，并且还是本田技研海外的技术合作对象，由此可见它的实力。与国内摩托车市场不同，台湾省主要以踏板车为主，所以就目前来说三阳旗下的主流车型仍旧是“踏板”。
