11月4日，从广西国税12366纳税服务热线了解到，今年以来共接到电动自行车发票类的涉税举报40余件，大多是商家以没有发票为由拒开发票，或发票上仅注明“电动自行车一辆”，没有品牌等信息，甚至标注购车金额严重“缩水”等问题。
事情是这样的，上个月我在网上买了一辆电动摩托车，过了两天我接到商家的电话，说是电摩不包运费，需要货到付款，运费是200多，问我接收不，我想着反正车也不贵，算上运费才两千二就同意了，过了几天车到了，快递公司的小哥打电话说，“这东西太重了，我一个人没法给你送到家!”，让我到他们公司去提车，虽然不是很乐意，但也没啥办法，好在快递公司离得不远。
市民赵海东近日在中山路一电动车专卖店购买了一辆电动车，付款后向商家索要发票时，店里工作人员却要求赵海东先支付税费。消费者购物，商家开具发票，是再正常不过的事情，凭什么要求消费者承担税费？赵海东很是困惑。
广汉市民唐大爷花2万多网购了一辆电动汽车，货到后才发现方向盘不灵活、安全带太短、车体后方要漏水等诸多问题，要想退货就更不容易了，还要倒贴4000多元。 60多岁的唐大爷打算买辆电动汽车方便每天接送小孙女上学。可在实体店，他看中的车要3万多，觉得太贵一直没下手。
(3)如果消费者购买的这件商品没有发票，在正常使用该商品的情况下，给消费者的人身、财产造成损害，消费者与经营者协商后又无任何结果，那么，根据《消费者权益保护法》第40条的规定，消费者或其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的，可以向销售者要求赔偿，也可以向生产者要求赔偿。
出行对于我们很重要，而对于大部分人来说，能够选择的出行工具十分有限，其中，电动车就是为数不多的选择中，最受青睐的一款交通工具，它因为骑行足够简单、购买使用成本比较低，上路门槛也不高，成为我国老百姓非常青睐的交通工具，甚至被人称为，继自行车之后，又一“国民级”出行工具。
而作为我国目前保有量第一的交通工具，在生产和销售端一直都没有很好的规范化，而生产和销售则是电动车治理的源头，如今电动车上路迎来了规范化，但是源头却在规范化存在滞后，这种情况导致上路落实规范化存在诸多不便，不过，随着7月1日起，电动车正式迎来“一车一票”，这样的局面将会得到改变。
