多年前来自日本的三菱汽车，是性能与技术的代表。在日本经典漫画《头文字D》里，须藤京一能够战胜主角藤原拓海，靠的就是性能出众的三菱Lancer Evolution。藤原拓海的原型人物土屋圭市曾经有过一句名言：世界上实力最强的车，还是EVO。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
三菱新款欧蓝德插电式混动版在今年法兰克福车展中已经发布，新车外观上采用最新的Dynamic Shield设计语言，纯电动模式下续航里程达到60.8km。尽管三菱SUV产品线目前以欧蓝德和帕杰罗为主力车型，但由于油耗标准的提升，传统SUV的市场表现在很大程度上受到影响。
现在很多人提到日系越野车，就只会说丰田普拉多、陆地巡洋舰这样得车型，殊不知在丰田越野车的头上还有一个大哥，那就是三菱帕杰罗，三菱作为日本的重工企业，是可以生产军事武器的，例如坦克；而他生产的汽车更是以质量稳定被人所熟知，严格来讲，丰田普拉多和三菱帕杰罗的没得比。
EVO——三菱的灵魂，不过我们今天说的不是Lancer EVO，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰罗EVO。轮距也进行了加宽，采用16寸铝合金轮毂，搭配 Insa Turbo 4x4 Offroad Racer 轮胎。
3月25日消息，据悉，三菱汽车近日在销售商会议上透露，最早将于2026年在日本国内重启2019年停产的帕杰罗SUV。据报道，新款SUV将在东南亚工厂生产，2026年以后在日本国内销售。车名和价格等详细情况将在今后敲定。第一代帕杰罗于1982年推出。
随着三菱官宣将会复活帕杰罗，新车再快有望在2027年发布。同时它将会进军高端市场，与日产途乐和丰田兰德酷路泽成为竞品。要知道三菱属于雷诺-日产-三菱的联盟医院，按照目前市场不景气的行情来看，为了利益最大化，降低研发成本。全新帕杰罗预计会与即将发布的日产途乐采用同平台设计。
在EVO身上更是把它改进到极致，LancerEvolution VIII MR FQ-400甚至60英里时间仅为3.5秒，摆在当时已经是比很多超跑还快的速度了，要知道这英国市场30周年限量版在稳定性与寿命都是原厂水平的。
