GTR这个名字相信人们都不会陌生，东瀛战神的称号也是很多男人的梦想，今天我们要说的这台车与战神GTR有着千丝万缕的联系，它与GTR本是同根生，拥有着与GTR同源的发动机，孪生兄弟般的外观也诠释着它们之间的羁绊，它就是承载着英菲尼迪G血统的家族成员——英菲尼迪G25。
【汽研菌导读】最近几年由于细分市场的不断扩大，各大车企尤其是豪华品牌扩充了很多全新车型，加上动力系统的全面进化，奔驰、宝马、奥迪、英菲尼迪都纷纷调整了其车型命名规则，昨天我们推出了奔驰系列，今天“汽车行业发展与研究菌”（简称汽研菌）就为大家讲一讲英菲尼迪全新的命名规则。
来源：有车以后（原创稿）作者：砖叔轮胎划伤了该怎么办？@炼丹炉.：我先泪奔一下，轮胎侧面划伤了，具体情况如上图，侧面有两处划伤，深度1毫米左右，轮胎上绿叶位置也有划伤，请问有没有问题呢？砖叔：这个深度问题不大。@炼丹炉.：那有什么需要注意的吗？砖叔：留意一下裂纹会不会变大，鼓包。
作为一名英菲尼迪G系停产前夕才将其纳入囊中的车主，Q50的上市对我而言既抱有兴奋之心又不乏尴尬之情，因为更具杀伤力的外观与39万即可拥有3.7L车型的售价，难免令人悔意涌进心头，所以导致我对Q50这代车型既憧憬又悔恨。
日前，我们从东风英菲尼迪获悉，Q50L WAVE版车型正式上市，售价32.48万元。从价格角度来看，本次新增上市的WAVE版车型定价处于顶配豪华运动版之下，可理解为2022款Q50L系列新增次顶配版本。
经过近四十年的发展之后，GTR嫣然已经成为一个赛车符号。借助诸多来自GTR的技术，英菲尼迪也将这种运动精神发扬光大，此次艾森升级的这台英菲尼迪G37它的运动素质就远在同级别、同价位车型之上，车友们习惯将它称之为GTR的兄弟。在外观上，英菲尼迪G37与G25确实没有太大的差别。
日产VQ25HR发动机装配在英菲尼迪G25上，丰田5GR发动机装备在锐志上，单看参数，两者差别很大，前者最大功率173KW，最大扭矩253牛米，后者在改款前最大功率145KW，最大扭矩242牛米，改款后降低到142牛米和236牛米。
很多人对于英菲尼迪最深刻的印象其实还停留在经典的G系列和FX系列，那个年代的英菲尼迪车型大多搭载了一台V6高转发动机，很多人认为那是英菲尼迪最经典、最运动、最具代表性的车，而作为一名英菲尼迪G25的车主，今天我有话要说……有时瞬间的倾慕正是源于在人海中那一次偶然的邂逅与目光交接，
【淘车信息】车型：英菲尼迪 2010款 G25 Sedan 豪华运动版新车指导价：39.80万发动机：2.5L 235马力 V6变速箱：7档手自一体上牌时间：2011年1月颜色：灰外黑内里程：63,150 km成交价：18.66万诺诺蓝本价：18.00～19.
哈喽大家好，我是检车家的东子，我不是在排除事故火烧水泡车就是在上门验二手车的路上。同样的遭遇也发生在了英菲尼迪身上，依稀记得在早些年偶而还能在路上看见它的FX车系，我感觉现在能在路上再见到一次英菲尼迪那是比见一次超跑的概率还小，毕竟它的市场保有量实在是太少了。
1凯迪拉克ATS回顶部【太平洋汽车网 导购频道】对于一台进口豪车来说，想要在国内卖得好其充分条件就是“国产、加长、降价”这三件宝，但这仅仅是充分而非必要条件，因为要走量还得取决于多方面因素，比如品牌形象塑造，比如产品力提升。
看到有人邀请回答为什么换车，正好今天整理一下我16年来买过的各种车，也说说换车理由，顺道点评一下这些车的特点。第一台车，2005年，宝来1.6mt，印象很深，买的2013款，当时逛了好多4S店才找到老款的。
