“碳达峰”“碳中和”“储能”“新能源”是近年的几大热词。如今，在锂资源紧张的情况下，钠离子电池逐渐闯入人们的视野。9月30日，华阳集团新能源股份与中科海钠联合打造的全球首批量产1GWh（吉瓦时）钠离子电芯生产线在阳泉市正式投运，这意味着钠离子电池将实现从中试到量产的关键转换。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）2月12日，新京报贝壳财经记者从市场研究机构SNE Research发布的2024年全球动力电池装车量数据获悉，2024年全球动力电池装车总量为894.4GWh（吉瓦时），同比增长27.2%。
该成果以“Toward Better Batteries: Solid-State Battery Roadmap 2035+”为题发表在eTransportation 上，第一作者为中国科学院物理研究所博士研究生伍登旭。
懂车帝从杭州日报了解到，5月7日，吉利科技集团与杭州市桐庐县正式签署动力电池投资合作协议。据了解，吉利动力电池项目规划总占地面积约450亩，建设年产能12吉瓦时动力电池生产线及相关配套，计划打造以动力电池产业为核心的新能源汽车产业集群。
预计到 2030 年，全球主要的6家电池企业面向电动汽车及储能系统的生产能力将达到 3.9 太瓦时，这 6 家制造商除了现有的软包和方壳电池生产线外，均有计划建设 46 毫米直径的圆柱形电池新生产线:LGES 在 2023 - 2030 年的产能分别为 244 GWh、490 GWh、592 GWh、663 GWh;
不管能否成功，特斯拉在改变流程和造车方式上，做了前所未有的尝试。大家共同改进的结果，将从根本上变革汽车工业。文 /《汽车人》齐策北京时间3月2日早上，特斯拉按惯例举办“投资者日”。和“AIDay”不同，“投资者日”主要是向投资者展示公司的财政健康，并讲述与财务有关的战略。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）1月11日，新京报贝壳财经记者从中国汽车动力电池产业创新联盟官方获悉，2023年我国动力电池累计装车量387.7GWh（吉瓦时）, 累计同比增长31.6%。具体来看，2023年三元电池累计装车量126.2GWh，占总装车量32.
为尽早实现“双碳”目标，目前国内电动化速度大幅加快，动力电池Twh时代或提前到来。在此背景下，各家电池企业不是忙着扩张就是忙着加固与上游材料企业的关系，甚至通过诉讼加强对专利技术的保护，迎接TWh时代。
（央视财经《天下财经》）受新能源汽车需求增长带动，国内动力电池的产销规模也持续扩大，累计装车量在今年前5个月就突破了100吉瓦时。昨天（6月9日），工信部相关负责人在世界动力电池大会上表示，下一步要优化行业管理政策，强化产业发展统筹布局。
宁德时代董事长曾毓群表示，过去十年，大家进入锂电池行业，抱着一个美好期待，相信节能环保、绿色发展是未来方向，动力电池、储能电池未来会有用武之地，如今，美好的愿景已经变成现实，预期中的机会现在也成了确定性机会。
成立于2011年的宁德时代上演速度与激情，仅用6年时间，便以11.84GWh的成绩坐上全球动力电池装机量头把交椅，近年来更是乘胜追击，在福建宁德之外，还在江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆以及德国埃尔福特建立生产基地，如今又在上海建立超级电池工厂。
