车主一：一个月前，我驾驶汽车从长春直达西安，途中由两位司机轮流驾驶，车辆仅在加油时短暂停留，其余时间几乎持续行驶，这对普通车辆而言并无大碍。理论上，若汽车不熄火且有人持续驾驶，行驶至一个保养周期是可行的，但实际操作难度极大。加油时必须熄火，且一箱油最多行驶千余公里。
本人锂电工程师，跑了两个大长途，回老家过了一个愉快吉祥的春节，又回来了!2022年1月9日，匆匆地吃过中午饭，四个人，满载，出发前电量98%，然后从攀枝花市仁和区出发，一口气跑了473公里，到达雅安市荥经服务区。
临近过年，如何返乡成为热门话题，“第一批聪明的人已经堵在路上”的话题词引来讨论，而这批人中，新能源车主总是担心同一个问题。“电量焦虑肯定是有的。”佳佳告诉九派新闻，新能源车买了两年，她第一次开这辆车回家。
车主一：除了驾驶习惯、汽车性能外，高速公路上的油耗还受到多种因素的影响，包括路面状况、交通拥堵程度、乘车人数以及是否使用空调等。我个人的两次高速行车经历便很好地说明了这一点。第一次长途驾驶是从广东中山到广西南宁，单程大约700公里。
一口气开近300公里出去短途游，到底累不累？对大家的周末来说，300公里的车程意味着3个半小时的自驾，也是周末短途出游比较舒适的一个距离。但真正到出行的时候，对驾驶员来说这样的距离的确还是有些疲惫。这时候，选择一台舒适可靠的车就显得尤为重要。
【巳蛇破竹|九派新闻2025春节特别报道①】临近过年，如何返乡成为热门话题，“第一批聪明的人已经堵在路上”的话题词引来讨论，而这批人中，新能源车主总是担心同一个问题。“电量焦虑肯定是有的。”佳佳告诉九派新闻，新能源车买了两年，她第一次开这辆车回家。
