科鲁泽应该是市面上鲜有使用三缸发动机还能卖得相当不错的车型了，即便是现在它的月销量大多数时候还能达到万辆以上，很大程度上是由于亲民的价格，作为一款合资紧凑型轿车，其售价一度跌至了6万多，配合比较年轻运动化的设计风格，在年轻消费群体中还是有一定说服力的。
既然降价的成本都集中在动力，那么这款车最核心的动力部分肯定是消费者最为关心的地方，科鲁泽这台1.0T发动机属于三缸发动机，小排量三缸+双离合该踩的雷都踩了，如果按照原来的售价，必定有极大的障碍，不过降价过后，这款车就基本碰到汽车价格的底线了，手动挡的版本甚至连6万都不要，自主品牌的几款经典廉价车都做不到，性价比爆棚之下，必定有不在意的消费者选择购买，只要价格低，单缸都不是问题。
看了这辆雪佛兰科鲁泽的前后防撞梁及底盘情况，发现这辆车基本上就是雪佛兰版本的别克英朗。那内饰情况又如何呢？我们一起来看看。车门结构冲压铰链，焊接车门车门铰链是冲压件，典型的日韩系风格，因为这辆车和早先的大宇有着千丝万缕的联系。车门也是日韩系常见的焊接式车门。
很多消费者对于雪佛兰科鲁泽这款车型并不了解，但是这款车型目前的销量热度还是非常高的，这款车型与别克英朗是兄弟关系，整体的动力总成都是相同的，目前车型已经改款完成，现款车型价格水平在5.8万左右相比大众速腾本田凌派这样的同级别车型整体的竞争力更强，对于同级别车型的压力更大，因为车型的价格水平已经低于了正常的标准，相对来说优势还是非常明显的，对于消费者来说有一定的吸引力。
国产汽车崛起了，打造的产品越来越有市场竞争力，这让一些合资车企倍感压力，于是会采用以价换量、薄利多销的方式来赢得更多份额，从而巩固自身地位，比如雪佛兰汽车，旗下的大部分车型的优惠力度都很大，而今天红涛就以公平、客观的态度来说说科鲁泽这款轿车，看看它都有哪些优点和不足，作为家用值得入手吗?
借助当前天时地利人和的优势，近两年自主汽车品牌的发展非常迅速，尤其是吉利、长城、比亚迪、长安等老牌传统车企，抢眼的市场表现对合资品牌造成了很大的冲击，并且在个别领域呈现出了超越合资品牌的趋势，之所以自主品牌能够在如此短的时间内崛起，亲民性这点起到了很重要的作用，而为了能够得到更多国内用户的支持和认可，越来越多的合资车都加入到了亲民市场的竞争中来，其中最具代表性的当属美系车，直降力度达到了三四万，甚至有个别车型超过了5万，而今天咱们要说的就是一款靠降价赢得市场的美系轿车——雪佛兰科鲁泽。
9月13日，雪佛兰新款科鲁泽正式上市，新车共推出三款车型，其售价区间为9.49万至10.89万元。新款科鲁泽定位为全能智享新家轿，作为中期改款车型，新车外观、内饰都采用了更加年轻化、运动化的设计，同时智能化及配置方面也有较大的提升。
