攀枝花交通困难，主要体现在市外，就比如你想去一趟成都，为了省钱，你只能坐长途客车，8个小时左右才能到成都，那如果你为了赶时间，想坐飞机，不好意思，价格少了四位数，你坐不下来，可能外地的朋友就会好奇，难道连个绿皮火车都没有吗?
一直以来，四川省经济格局都是不均衡态势，如果不进行改变，那么四川的经济模式就会变得不健康。因此以经济板块，加快推进差异化、高质量发展，构建区域协同联动的经济脉络，统筹促进综合交通、产业发展建设，这样才能长久活跃经济，稳固增长速度。
为切实推动道路货运行业高质量发展，不断夯实创建攀枝花共同富裕试验区交通运输基础，1月10日，攀枝花市交通运输局在二楼会议室组织召开全市道路货运行业发展座谈交流会。局道路运输科科长曾波主持会议，市交通运输局党组成员、总工程师胡湘川出席会议。
【来源：攀枝花市人民政府_部门动态】为落实全市共富试验“总体战” 项目建设“攻坚战” 三招三引“突破战”誓师大会相关精神，全力以赴做好2025年经贸领域项目申报工作，2025年2月7日下午，市交通运输局组织召开攀枝花物流枢纽建设领域项目申报部署会。
要说攀枝花的交通，是有的，有成昆铁路、京昆高速等交通干线，利用成昆铁路线，攀枝花百姓可以到达大半个中国，利用京昆高速，攀枝花百姓可以直达我国首都——北京，然而攀枝花这样的交通都是较为单一的，属于地区的优质交通太少了。
来源：【中国交通新闻网】日前，家住四川省攀枝花市仁和区的市民张玉娜在攀枝花南站购买了一张动车票，乘坐动车前往盐边新县城上班。“从攀枝花南站到盐边只需要16分钟，原来坐大巴要1个多小时才能到，上班路上节省了很多时间。”张玉娜说。
来源：【天府融媒】再深的山，也困不住前进的心；再险的路，也挡不住进取的梦。攀枝花正加快实现“铁、公、水、空”联运互通，建设衔接“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈和东盟10+5自贸区的对外国际运输大通道。当前，攀枝花已经伸出了“通江达海”的臂膀。
【来源：川观新闻】川观新闻记者 兰楠记者从攀枝花市交通运输局获悉，2024年12月31日24:00时起，G4216线宁南至攀枝花高速公路项目（简称攀宁高速公路）攀枝花和爱互通至会理小黑箐互通段，对客车【9座（含）以下载客汽车】开放试通车，通行车辆在该路段内暂不收取通行费。
2024年12月31日24时起，沿江高速（宜攀高速）公路攀枝花和爱互通至会理小黑箐互通段将试通车。至此，凉山会理至攀枝花段全线通车，会理、会东到攀枝花实现全程高速直达，从会理城区到攀枝花城区只要1个多小时。
来源：【红星新闻网】9月20日上午10时许，随着最后一片重达120吨的钢桁梁吊装到位，横跨金沙江、连接川滇两省的宜攀高速卡哈洛金沙江大桥成功实现合龙，该桥建成后两岸通行时间将从现在的5小时车程，缩短至5分钟。同时，该桥的建成，也为宜攀高速全线按期建成通车打下基础。
日前云南省公共资源交易网发布《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》等公告公告信息显示项目建设规模为新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程计划开工日期为2025年5月1日计划完工日期为2027年4月30日据了解
