后来在豆瓣找书看，这本叫《司藤》的书，评分有8.2分。我长在西南密林，抬首是天，低头是地，风霜雨露，日月精华，想开花就开花，想不开花就不开花，想爱谁就去爱，不爱我我就走，若不是丘山多事，谁想一头扎进人间道，活也活不成，爱也爱不到?
央视网消息（记者 王静远 彭俊）：“渝忠客2180”客轮是重庆市忠县长江段“最后的水上公交”。2013年，秦大益和曹利芳合伙买下这艘旧客轮，但好景不长，受沿江高速公路通车的影响，二人一度支付不起客轮的油费。
在杭州西湖划船30年，他见过每天都不一样的西湖，也见过不少满怀心事的游湖人。见男孩情绪低落，胡志强很自然地和他说了几句话:“我的意思是你不要伤心，因为你年纪还轻，走的路还很长，再难的事情，后面还很长很长，人生上上下下，没有一帆风顺的，下次带着好的，漂亮的，真心爱你的女孩带来，再来坐叔叔的船。”
在重庆忠县，洋渡到西山两个码头间至今开行着“水上公交”。秦大益是“渝忠客2180”的船长，一年出船363天，剩下的2天，是大年三十和大年初一，还要留在船上守夜。这位长江上的“摆渡人”，十年如一日地坚持运送菜农进城卖菜。
原创：《追寻轮渡和渡轮的！影子》 作者：小站红绿灯 江风扑面，浪涛拍岸。 我站在浦口铁路轮渡铁桥下——这个充满历史沧桑，能引发许多回忆的地方，遥想当年火车“坐船”的岁月和渡轮的轰鸣，追寻轮渡和渡轮的影子。
黄浦江作为上海的黄金水道，为上海港从长三角区域性港口逐渐成为大港创造了自然条件，为上海城市的兴起和繁荣奠定了基础。今天一起来看看黄浦江上那些渡船和越江的往事吧~黄浦江的渡口明代，随着黄浦江的发育、形成，从上游米市渡起至下游吴淞口之间，长达八十多公里的两岸形成了多个渡口和航线。
↑7月4日，在广西来宾市兴宾区迁江镇大力村，李曼荣在清水河上摆渡（无人机照片）。烈日高照的清水河，暑气蒸腾。李曼荣驾着渡船，在清水河两岸来来回回，有时候夜间还要出船。李曼荣家住广西来宾市兴宾区迁江镇大力村上滩屯，清水河从村前流淌而过。
本报记者 刘新吾客轮到达重庆忠县县城西山渡口。 赵 军摄(影像中国)秦大益(右)帮助菜农们挑菜。 田华平摄(影像中国)汽笛悠悠，划破浓雾，清晨7点，船长秦大益驾驶着“渝忠客2180”客轮从重庆忠县洋渡镇码头出发，向县城进发。
【来源：现代快报】大油坊巷有个渡船口□南京 杨清生老门东的街巷，古朴的模样大体相似，陌生人兜兜转转，容易迷路。大油坊巷不同，它有个渡船口，地标醒目。儿时，我住三条营，去大油坊巷，要走完上江考棚北边半条街，穿过剪子巷，再走出窄窄的龙泉巷，拐出马道街方能抵达。
■ 刘诗伟那年初冬，我在汉口上海路16号的写字间做事。大约冬天还没过完，出门哈手的气候，我由汉口转到武昌居住，在中南路何家垅段。从此，除了礼拜日，每天早晨乘14路公交车至武昌中华路江边，坐半小时轮渡过江，于汉口江汉关上岸，步行两百来米到上海路的写字间；傍晚，沿途返回。
