琼州海峡最窄处仅19.4公里，为何不建一座跨海大桥连接广东和海南，究竟是缺钱还是没有技术?海南岛是我国的第二大岛，海南省也是非常有名的旅游大省，不仅在海南岛南部有三亚这样的网红城市，2012年成立的，包括南海西沙、南沙、中沙3个群岛在内的三沙市也是属于海南省管辖，三沙市为南海腹地远离大陆，交通则需要飞机和船舶。
海南岛一直以来就是我国的旅游旺地，尤其是假期期间通往该地的机票更是“一票难求”，在今年春节期间我国两个最火的旅游地非哈尔滨以及海南莫属，然而到了返程，却出现了大量前往海南的旅游游客滞留岛上的问题，海南的离岛机票暴涨到2万元左右，除此之外人们只能通过跨越琼州海峡的轮渡方式离岛，但是轮渡远远满足不了人们的出行需求，因此很多人再次呼吁建设琼州海峡跨海通道，然而跨海通道的建设需要花费大量的人力物力，且建设完成后每年仅能赚得5亿元左右，需要300年才能将建设投入的花销完全回本，那么琼州海峡跨海通道究竟有没有建设的必要呢?
