“您好，请拿好登机牌，往前走几步就能到达海关查验区……”1月16日0时，天津滨海机场1号航站楼国际（地区）进出港新场地正式转场投用，5时30分，天津滨海机场客运服务部值机员陈霞青和同事们便已到岗，迎接转场后第一个旅客出港早高峰。
9月11日晚8时许开始，有网友发布消息称，天津滨海机场出现航班大面积无法起降的情况，疑因机场受到无人机影响。9月11日23时57分，天津滨海国际机场发布微博称，因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。
记者日前从天津滨海机场了解到，2024年10月27日至2025年3月29日，天津滨海机场将执行2024年冬春航季航班计划，新航季计划执行航线155条，每周计划执行运输架次3647架次，通航127个国内外城市。
随着民航业迈向高质量发展的新阶段，机场信息化建设的重要性日益凸显，成为公众关注的焦点。近年来，天津滨海机场持续推进信息化综合管理并取得了显著成效。这不仅推动了天津滨海机场管理的数字化转型，也为机场的可持续发展奠定了坚实基础。
天津滨海机场三期改扩建工程计划于明年全面开工，预计2029年整体建成。【经津中转乘机更方便了】天津滨海机场跨地服中转联程航班服务保障一体化试运行，经津中转的全部国内航司“非行李直挂”旅客，可在行李提取区直接办理跨地服联程航班的乘机手续，无需再次前往出发层值机柜台重新办理。
市交通运输委主任王志楠会上介绍，今年将推动天津机场在服务国内国际双循环中发挥更大作用，建设机场三期改扩建工程，加密国内主要城市及日韩、东南亚等方向客货运航线航班，2024年机场旅客吞吐量争取达到2000万人次。
