这款DPS6干式双离合六速变速箱，最大输出扭矩250NM。变速箱出现问题后，需要维修，出现这种情况后车主就把车开到维修变速箱的专业店里进行拆解维修。维修流程：这是变速箱的总成部分这是缠绕在变速箱外部的线束部分。
在装有自动变速器的汽车上，将选档手柄置于行驶档位（即前进档和倒档位置），解除手、脚制动后踏下加速踏板时，汽车不走的现象俗称为无档。无档故障是一种较常见得故障，导致无档故障的原因较多，机械部分的、液压部分系统及电控系统工作不良均会导致这种故障的发生。
别克6AT变速箱故障在不少车友心中是个难忘的话题，顿挫、换挡迟缓、抖动、加速无力、不走车等变速箱故障多年来一如既往的常见。这款知名的通用6AT广泛搭载于别克、雪佛兰、荣威的各系列车型。一、变速箱常见故障表现升挡、降挡冲击、顿挫，挡位缺少，换挡、升挡迟缓，无法升到六挡，故障灯亮。
别克六速手自一体变速箱故障是很多车友的一个心结，多年来，变速箱顿挫、加速无力、换挡迟缓、抖动、不走车等问题总是难以避免。别克6AT广泛装配在别克、雪佛兰、荣威各车系。一、变速箱常见故障升降挡时顿挫，缺少挡位，升挡换挡迟缓、速度上不去，一般上不到六挡，还有故障灯亮。
来源：央视财经315晚会曝福特汽车变速箱生锈内幕，这款福特汽车设计存缺陷坑消费者2020年7月，安徽宣城车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。王先生说：“这个车有时候感觉它像疯了一样，有的时候加不了档，有的时候又减不了挡。
使用品牌：别克君威，凯越，雪佛兰科鲁兹，迈锐宝特点：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不走，变速箱控制模块故障，出现喘档，挂挡不走，升档有顿挫感等多种多样原因：时铁屑进入到变速箱的油路板里，变速箱变成“金属搅拌机”，然后把其他部件磨损坏掉，导致整个变速箱无法工作解决方
