杭州东站下沉的问题确实存在。根据知乎网友的回答，其下沉的主要原因是该站所处的地质条件较为复杂，地基土存在不均匀沉降的问题。东站地块以前曾是钱塘江滩涂，地质属于流沙性质，这种地质条件容易导致地基土的沉降。此外，杭州东站的站台设计和施工质量也可能对其下沉产生影响。
一篇5月8日发表于《earth's future》（《地球未来》）上的研究指出，统计完纽约市五个行政区1084954座建筑物的总重量后，研究人员得出结论，纽约平均每年下沉1至2毫米，一些严重的地区每年下沉约4.5毫米。摩天大楼“压垮”纽约？
建成通车刚满11年的杭州东站，近日被网友指出存在站台沉降的问题。记者注意到，近两年有不少网友反映这一问题，指出乘客上下车不便，还担心有安全隐患。7月5日，杭州东站工作人员回应极目新闻记者称，站台沉降问题确实存在，目前已交由专业部门查看。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈铁路南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，地下建筑面积约128万平方米，是推进京津冀协同发展的标志性工程。
来源：人民网－上海频道1月17日上午8点，在40多米高的上海虹桥站，铁路上海房建公寓段的房建巡检工叶正茂带着工区的小伙伴们背着工具包弓着身子弯腰爬过高度1米多宽度不足60cm的狭窄通道，踏着陡峭的钢梯一路爬到上海虹桥站站房屋顶进行春运期间的房建设备巡检作业。
哈喽啊各位差友们，我是编辑部新来的江江，人送外号“营销号判官”，我这人吧，最看不惯的就是有人乱造谣。这不，前两天就看到个新闻，说是中国有近一半大城市正在下沉。一开始我还在寻思这是怎么个下沉法，不搜不知道，一搜各种地面开裂、塌陷的图都蹦了出来。
彼时北京、天津、上海、广州等城市早已率先破局，大连、长春、武汉等城市也纷纷步入“地铁时代”，成都是中国内地第11个开通运营地铁的城市。后发起步，十年，成都完美“逆袭”。今年年内，成都地铁还将计划开通5条线216公里，届时运营总里程将达518公里，在全国44个获批建设轨道交通的城市中位居“第一方阵”。十年逆袭，是什么决定了成都地铁的后发赶超?在地铁的逆袭背后，又隐藏着怎样的一套城市发展逻辑?“汽车消费第二城”的位置，成都坐了多年。
7月8日下午4时许，重庆市沙坪坝区联芳花园公交站台附近路面塌陷，导致停靠在路边的一辆满载石土的货车陷入塌陷坑中。7月9日，封面新闻记者从沙坪坝区市政部门了解到，该处塌陷系地下排水系统故障导致，目前该站台已用围挡封闭，正在进行评估修复工作。
