由于全球“缺芯”，新车优惠力度缩减，提车周期拉长，不少消费者纷纷转向二手车市场，二手车的价格也闻声而涨，据调查同样车型的燃油车相比去年同期基本上浮了10%左右，但新能源二手车却遇冷，3万以内的新能源二手车消费者依然不感冒，车商也不敢收。
“不敢收。”随着车市“价格战”蔓延，多数二手车商对于收车尤其是收新能源车的态度更为谨慎。《证券日报》记者近日走访北京花乡二手车市场注意到，8月份以来车企掀起的新一轮“价格战”已传导至二手车市场，二手车商利润空间被进一步压缩。
最近几年特斯拉在我国非常火爆，销量也非常猛，根据乘联会公布的数据显示，2022年特斯拉在中国的累计销量达到439770辆，跟2021年的32万辆相比，同比增长高达37.1%，这个销量仅次于比亚迪和通用五菱位，位居全国新能源汽车销量第三。
近日，中国汽车流通协会发布数据，上半年我国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。杭州市二手车流通行业协会的统计也显示，今年1-6月杭州二手车交易量累计191629辆，同比去年增长33.07%，且超过了疫情前的2019年同期交易量。
N海都全媒体记者 周婉怡 实习生 何丹莹 刘帆风春节刚过，国内电车市场上迎来了一轮降价潮，其中蔚来、比亚迪、问界等多家车企纷纷宣布降价或变相降价，点燃了不少消费者对电车的热情。然而，新车市场的火热并未惠及二手车市场。
