在中大型SUV领域，总有一个绕不开的特别存在，那就是用了七座车尺寸来造一台大五座的广汽本田冠道。江湖人称“一专多能”，“专”在空间越级的大，“能”在多方面全面发展，有着本田纯种血统的操控、吃得少跑得快的本田动力总成、广汽本田的高品质造车水平、超乎期待的广汽本田经销商服务体系。
车主一动力:s档和节油模式一直未用，感觉60以上的提速还是非常不错的跑高速，新车磨合暂未跑，但感觉应该不错，近期会跑一下动力平顺性，刹车的时候感觉有点前晃，可能是车头大有关系，朗逸慢慢刹车到底感觉很稳，不会前倾，但是冠道会前倾。
冠道，最没本田味的本田车。大吗？肉吗？顿挫吗？大师傅今天就来亲自试试它！文/《汽车人》麦可冠道对于广汽本田，甚至本田全车系来说都是一个“异类”。作为广汽本田唯一以豪华作为主要营销概念的产品，冠道同时也是品牌产品线平均价格最高的一款车，从上市至今市场表现不俗。
我是开超市的，夫妻俩在外地打拼，年收入在20万左右。我的第一台车是本田老款思域，开了6年左右跑了14万公里。最近轮胎也老化，各种易损件进入更换周期，需要花钱去修理，所以打算换一台车，老款思域还能卖6万左右，确实让我有点欣慰。这次换车也想换本田，看上了本田的中大型SUV冠道。
虽然当下车市新能源车百花齐放，但如果一定要我说，我认为燃油车还是有无可取代的魅力。Why？答案，让广汽Honda冠道来告诉你……驾控是一种艺术冠道是广汽Honda在国内产品阵列中的旗舰车型，自然本田技研的许多高精尖技术被它集于一身。
