在中大型SUV领域,总有一个绕不开的特别存在,那就是用了七座车尺寸来造一台大五座的广汽本田冠道。江湖人称“一专多能”,“专”在空间越级的大,“能”在多方面全面发展,有着本田纯种血统的操控、吃得少跑得快的本田动力总成、广汽本田的高品质造车水平、超乎期待的广汽本田经销商服务体系。
车主一动力:s档和节油模式一直未用,感觉60以上的提速还是非常不错的跑高速,新车磨合暂未跑,但感觉应该不错,近期会跑一下动力平顺性,刹车的时候感觉有点前晃,可能是车头大有关系,朗逸慢慢刹车到底感觉很稳,不会前倾,但是冠道会前倾。
冠道,最没本田味的本田车。大吗?肉吗?顿挫吗?大师傅今天就来亲自试试它!文/《汽车人》麦可冠道对于广汽本田,甚至本田全车系来说都是一个“异类”。作为广汽本田唯一以豪华作为主要营销概念的产品,冠道同时也是品牌产品线平均价格最高的一款车,从上市至今市场表现不俗。
我是开超市的,夫妻俩在外地打拼,年收入在20万左右。我的第一台车是本田老款思域,开了6年左右跑了14万公里。最近轮胎也老化,各种易损件进入更换周期,需要花钱去修理,所以打算换一台车,老款思域还能卖6万左右,确实让我有点欣慰。这次换车也想换本田,看上了本田的中大型SUV冠道。
虽然当下车市新能源车百花齐放,但如果一定要我说,我认为燃油车还是有无可取代的魅力。Why?答案,让广汽Honda冠道来告诉你……驾控是一种艺术冠道是广汽Honda在国内产品阵列中的旗舰车型,自然本田技研的许多高精尖技术被它集于一身。