曹妃甸位于唐山南部沿海，2012年7月经国务院批准正式设区，陆域面积1943平方公里，海域面积923平方公里，占全省海域总面积的12.8%、占全市海域总面积的20.73%，自然海岸线44.57公里，港口岸线116公里，常住人口30万。
4月1日，河北省自然资源厅召开曹妃甸海域使用论证视频会议，5位专家评委对《曹妃甸公共卫生应急响应中心》等项目的必要性和可行性进行充分质询和论证。在用海项目审批中，该厅针对曹妃甸新兴经济开发区外来务工人员集聚、防疫任务艰巨等问题，优化审批流程和服务质量，有力推进了企业复工复产。
中国网讯 （记者高忠）近期，京津冀协同发展取得实质性进展，北京市委书记郭金龙率领阵容强大考察团访河北曹妃甸，而后两地签下多份文件，曹妃甸被确定为打造协同发展的示范区、首都产业外迁的最大承载地。据悉，曹妃甸将拿出100平方公里土地与北京共建产业园区，而北京承诺五年投入200亿。
为充分反映我省围绕港口发展，带动本地绿色、科技、创新发展，加快推动经济高质量发展的新举措、新风貌，由河北省委网信办主办，河青新闻网承办的“港口雄开万里流·看河北向海图强”网络主题活动即日起启动，我们用生动的河北港口故事展示党的十八大以来党和国家改革发展取得的历史性成就，彰显中国力量。
曹妃甸区位于唐山市南部沿海，地处环渤海经济圈的核心位置、河北沿海经济隆起带的中心区域，总面积1943平方公里，常住人口26.87万人。曹妃甸地处渤海湾中心地带，背靠“三北”，毗邻京津两大城市，距北京190公里、天津80公里。
“基建狂魔的海陆交响曲”我国自东汉时期就有修建海塘的记载，唐宋时期规模逐渐扩大，开始出现围垦滨海滩涂的开发工程。新中国成立以来，由于人地矛盾突出，我国开始了长期的围填海活动，从盐田围垦逐渐过渡到港口工业。进入21世纪，随着经济的快速增长，开启了新一轮的围填海建设热潮。
填海造岛，分为两种主要形式，一是以大陆近海岸为基点，向海洋进行延伸;中国在南海周边进行填海造岛的行为，采用先进的吹填技术，将海底沙土吸起来再填充至小而散碎的礁体上，一方面能够保护岛礁及其周边海域的生态环境，另一方面可以改善驻守人员的工作条件及生活环境，从而更有利于开展海上救援、船只导航和海洋研究保护工作。
重载列车到达大秦线唐港铁路有限责任公司从服务地方区域经济发展需求入手,采取多项措施,大力支持曹妃甸开发建设。唐港铁路公司作为唐山沿海曹妃甸路港联运的重要通道,对曹妃甸的建设发展发挥着基础性支撑作用。唐港铁路公司通过不断加大运输组织力度,努力助推曹妃甸新区建设。
【推荐阅读】首钢搬迁难题：曹妃甸重建新首钢预计将耗资500亿曹妃甸的救赎四大产业集群未能如期建成，大批在建项目烂尾，债台高筑，人烟稀少，几近沦为“空城”。作为曾经的“明日之城”“中国鹿特丹”，困境中的曹妃甸，该如何在变革的浪潮中抓住机遇、自我救赎？
