足球场上有“上三路”、“下三路”之说，前者是指头球技术好的球员，三者是指脚法高的球员。如果车也有“上下三路”，那“上三路”指的就是车的外观、车内的配置以及舒适程度，而“下三路”则是车辆的底盘、悬挂等处了。今天这篇文章让我们来了解一下自由光的下三路。
就从外观以及吸引眼球的角度来分析，自由光开在路边依旧有回头率，作为一个专业车评人，今天跟大家具体解析推荐的是家族次低配车型，2.0T 两驱领先版，官方指导售价在22.28万，优惠力度倒是挺大，主要是不怎么卖得动，下面就跟大家具体聊聊。
对于现在的用户来说，买车的目的不单单是为了代步，更注重的是操控性、舒适性、空间性、燃油经济性以及驾乘感受等方面的表现，特别是对那些平时工作很忙的人来说，能够开着车出去放松一下心情或者来一场说走就走的旅行，那将会是一件非常有意义的事，而今天咱们要说的这款SUV就符合了以上的需求，既能满足城市代步的需求，又有一定的越野性能，它就是Jeep自由光。
高性能，空间大，越野家用两不误，带你看Jeep自由光“世界那么大，我想去看看”，现在越来越多的人渴望在结束忙碌的工作后，和家人一起到郊外放松一下心情，或者来一场说走就走的自驾游，这时候我们需要的就是一款能够实现城市生活和越野休闲无缝切换的座驾，而小哥今天带来的Jeep自由光正是这
为何销量不高?颜值惹人，配置合适， 实拍自由光。说到越野车或SUV，吉普在国内市场仍有很强的吸引力。而今天，我们就将从广汽菲克Jeep自由光这台中大型SUV进行介绍，就拿Jeep 自由光对它进行了详细的说明。
【引言】Jeep一上市就把矛头瞄准了昂科威和途观，打铁还需自身硬哇~克莱斯勒自从把所有资产卖给菲亚特之后，就完全变了一种风格。菲亚特在努力吸收着克莱斯勒，所以前面一直发展的是Jeep和克莱斯勒传奇车型——大切诺基和克莱斯勒300C。
说到Jeep这个汽车品牌，名气很响亮，旗下的牧马人、大切诺基等车型备受中国消费者追捧，而今天红涛要介绍的主角，是广汽菲克Jeep自由光，定位中型SUV，来看看它的产品力到底怎么样，是不是你喜欢的那台座驾呢?
对于广汽菲克或许很多人不熟悉，但是广汽菲克旗下的品牌JEEP却拥有很高的知名度，尽管它在国内市场中占有率不高，一直属于小众汽车品牌，可是提到JEEP的时候，总有很多人会下意识地竖起大拇指。让JEEP品牌在国内拥有高知名度的原因有很多。
说到Jeep自由光，我相信很多人对它的印象都还在于以前那台分离式头灯的外形，想当年也是非常个性的选择，如今，自由光已经换上了符合大众审美的主流造型，但你不用质疑它确实是当时的相对替代的型号，随着后期其他品牌的车款的陆续学习，人们渐渐接受了。
作为一个专业的SUV品牌，而且是首个在中国市场投产SUV车型的合资品牌，JEEP在小切诺基时代曾经风光无限，甚至一段时间里吉普成为了越野车和SUV的代名词，以至于后来有了那句“不是所有SUV都叫Jeep”的宣传语。
如果你已经厌倦了千篇一律的德系和日系，那美系一定会成为你考量的目标，而在美系阵营中，最注重越野性能营造的非JEEP品牌，无论是牧马人还是切诺基，都体现出强大的性能基因，而作为家族支柱的自由光则在价格上更平易近人，目前在售的主要有2.0L两驱安全升级版、2.0T两驱领先版、2.0T四驱精英型、2.0T四驱夜鹰版、2.0T四驱豪华版和2.0T四驱高性能旗舰版合计6款车型，那自由光在产品实力上究竟如何呢?
近两年JEEP旗下热度比较高的车型并不是很多，但是自由光这款中型SUV，还是比较经典具有代表性的，但是车型之前的改款换代并不是很理想，消费者对于整体的动力系统和外观颜值认可度中规中矩，而当下全新的自由光改款完成，并且受到同级别车型的竞争压力，JEEP“跳水成功”，自由光一口气降至14.98万，也算是放下了身段，这也是目前自由光2.0L自然吸气发动机版本车型的最后挣扎，之后自由光会主打2.0T涡轮增压动力系统，相比2.0升自然吸气更加符合车型的定位。
驾仕指数：70分国产Jeep自由光已经上市销售了一段时日，从道路上的能见度来看，很明显它的销量有了较大幅度的增长。能够立竿见影的卖出新车并非因为中国消费者的审美突变，主要功劳还得归功于广汽菲亚特克莱斯勒较为务实的定价策略，2.4升四驱型号入门价格在24.98万，相较进口时期37.
谈起Jeep，很多人会想到牧马人、大切诺基，但是旗下自由光的也立下了不少功劳，而且2017年还获得“年度安全车”大奖，不过近几年竞争太激烈，而且更新的不过及时，销量也是平平无奇，今天着重解读四驱入门级配置，看看这么一款车型还值不值得入手，以2020款 2.0T 四驱精英版为例。
