足球场上有“上三路”、“下三路”之说，前者是指头球技术好的球员，三者是指脚法高的球员。如果车也有“上下三路”，那“上三路”指的就是车的外观、车内的配置以及舒适程度，而“下三路”则是车辆的底盘、悬挂等处了。今天这篇文章让我们来了解一下自由光的下三路。
高性能，空间大，越野家用两不误，带你看Jeep自由光“世界那么大，我想去看看”，现在越来越多的人渴望在结束忙碌的工作后，和家人一起到郊外放松一下心情，或者来一场说走就走的自驾游，这时候我们需要的就是一款能够实现城市生活和越野休闲无缝切换的座驾，而小哥今天带来的Jeep自由光正是这
为何销量不高?颜值惹人，配置合适， 实拍自由光。说到越野车或SUV，吉普在国内市场仍有很强的吸引力。而今天，我们就将从广汽菲克Jeep自由光这台中大型SUV进行介绍，就拿Jeep 自由光对它进行了详细的说明。
【引言】Jeep一上市就把矛头瞄准了昂科威和途观，打铁还需自身硬哇~克莱斯勒自从把所有资产卖给菲亚特之后，就完全变了一种风格。菲亚特在努力吸收着克莱斯勒，所以前面一直发展的是Jeep和克莱斯勒传奇车型——大切诺基和克莱斯勒300C。
说到Jeep自由光，我相信很多人对它的印象都还在于以前那台分离式头灯的外形，想当年也是非常个性的选择，如今，自由光已经换上了符合大众审美的主流造型，但你不用质疑它确实是当时的相对替代的型号，随着后期其他品牌的车款的陆续学习，人们渐渐接受了。
作为一个专业的SUV品牌，而且是首个在中国市场投产SUV车型的合资品牌，JEEP在小切诺基时代曾经风光无限，甚至一段时间里吉普成为了越野车和SUV的代名词，以至于后来有了那句“不是所有SUV都叫Jeep”的宣传语。
如果你已经厌倦了千篇一律的德系和日系，那美系一定会成为你考量的目标，而在美系阵营中，最注重越野性能营造的非JEEP品牌，无论是牧马人还是切诺基，都体现出强大的性能基因，而作为家族支柱的自由光则在价格上更平易近人，目前在售的主要有2.0L两驱安全升级版、2.0T两驱领先版、2.0T四驱精英型、2.0T四驱夜鹰版、2.0T四驱豪华版和2.0T四驱高性能旗舰版合计6款车型，那自由光在产品实力上究竟如何呢?
近两年JEEP旗下热度比较高的车型并不是很多，但是自由光这款中型SUV，还是比较经典具有代表性的，但是车型之前的改款换代并不是很理想，消费者对于整体的动力系统和外观颜值认可度中规中矩，而当下全新的自由光改款完成，并且受到同级别车型的竞争压力，JEEP“跳水成功”，自由光一口气降至14.98万，也算是放下了身段，这也是目前自由光2.0L自然吸气发动机版本车型的最后挣扎，之后自由光会主打2.0T涡轮增压动力系统，相比2.0升自然吸气更加符合车型的定位。
驾仕指数：70分国产Jeep自由光已经上市销售了一段时日，从道路上的能见度来看，很明显它的销量有了较大幅度的增长。能够立竿见影的卖出新车并非因为中国消费者的审美突变，主要功劳还得归功于广汽菲亚特克莱斯勒较为务实的定价策略，2.4升四驱型号入门价格在24.98万，相较进口时期37.
