相当于300cc燃油车性能，中置水冷电机，极速120km/h，续航150km，无钥匙启动，自动感应大灯......早在去年12月，春风就透露过将在2020年推出全新新能源产品的消息，但由于疫情的原因，这一切的计划似乎都被搁置。
在去年的一些时刻，我们曾关注到奥地利设计公司披露的和春风合作的一些计划，其中包括650双缸的NK变身的ADV车型（Adventure Tourer）650AK旅行车。还有就是NK300计划。虽然目前看不到这些车的最终效果图但是KISKA披露的一张图还是让我们有些许的失望。
五月 5 日，意大利的摩托车大型经销商 Padana Sviluppo SpA 集团宣布获得了 CFMOTO 春风摩托在当地的分销权，六月中开始，春风摩托的四个车型将率先出现在经销商的门店内，稍后时间将推出 700 CL-X 系列车型。
今天在摩托车圈子有一件大事，春风出新车了， 125 400 650 三连发，杭州俨然成为今天全中国摩托车媒体密度最高的地区，没有之一，然而JC君还在屏幕前给大家写文章......有人会说你丫写这标题是「 吃不到葡萄说葡萄酸 」啊，嗯也许吧，只是JC君对这种事情也的确不那么感兴趣。
春风今天发布了首款电摩车型300GT-E，正式宣告加入电摩大军，作为国产大排量摩托车的倡导者，春风开始往电摩方向发力绝非偶然，放眼全球各大摩托车品牌，或多或少都有新能源车型几乎。虽然300GT-E是作为警用车型首次亮相，但很显然这款车的民用版本也不会太远。
据印度车媒体报道，300NK将会成为CFMOTO春风摩托首款升级到BS6标准的车型。虽然它的国内兄弟250NK也算是个明星车型，但是印度版的排量和动力更大，因此也颇受车友们的关注，当初推出的时候，就出现过希望国内能同步的声音。
