特朗普上台后，对美洲的兴趣是越来越大，其中就包括中美洲的巴拿马运河，为什么啊，在历史上这条运河曾经归美国运营，经过巴拿马人们几十年的斗争，最后才从美国人手里夺回了主权，现在的情况是，美国的货船要经过运河，尤其是从亚洲进口货物时，都得向巴拿马交一笔不小的费用，这让特朗普恨的是牙痒痒，更让他受不了的是，中国凭借一带一路和巴拿马开展了广泛的合作，中国公司更是频繁出现在在巴拿马运河的港口上，他的心里是一连串问号啊，凭什么，怎么办?
近日，英国媒体传来震撼消息：李嘉诚家族旗下的海外港口即将以142.1亿美元的价格出售给美国的贝莱德财团。这笔交易的金额远低于之前预估的228亿美元，让人不禁感叹：这到底是怎么回事？李嘉诚家族为何愿意以这样的价格出售如此重要的资产？是否意味着他们已经看到了市场的变化？
该消息称李嘉诚资本撤离美国市场，然而，既未透露具体交易标的，也无资金金额的披露，并且长和系官方未发布相关公告，路透社、彭博社等国际权威媒体也毫无动静，这使得消息的可信度大打折扣。政策端，比对美国财政部 3 月 9 日发布的《外国投资安全审查白皮书》新增条款;
**李嘉诚“放手”巴拿马运河港口：一场政治与商业的较量**2025年3月，一场看似普通的商业交易，却掀起了国际间的惊涛骇浪。李嘉诚，这位商界巨擘，突然宣布将旗下长江集团持有的巴拿马运河港口股权，以228亿美元的天价卖给了一个跨国财团。这背后，究竟隐藏着怎样的故事？
拿下李嘉诚全球43个港口，美国贝莱德财团，为何剑指中国“一带一路”港口?李嘉诚旗下的长和实业近期宣布，以228亿美元的价格将全球23个国家的43个港口资产，其中包含199个泊位，全部出售给贝莱德集团牵头的财团。
李嘉诚文 | 天南星编辑 | 东方芙昕本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中已标注文献来源及截图前言在3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司突然在深夜发文，要把集团在全球港口业务的核心资产出售给由贝莱德牵头的跨国财团，其中包括巴拿马运河港口公司90%的股份。
2025年3月4日，李嘉诚与华尔街巨头贝莱德公司达成了一项惊天动地的交易——李嘉诚以228亿美元的高价，将自己手中23个国家43个码头的港口业务打包出售，其中甚至包括巴拿马运河公司90%的股份。消息一出，全球哗然。
据财联社及路透社等多家媒体3月5日报道，4日深夜，李嘉诚一手缔造的长江集团突然在港交所发布战略重组公告，宣布将向贝莱德牵头组成的跨国财团出售长江集团旗下公司在全球港口业务的核心资产。此举将使美国公司获得这两个港口的控制权。
