马自达6在国内销售的时间已经不短了，曾经一度热卖的马自达6如今和其竞争对手的多种新车型来说外观设计和技术配件已经显得有些过时了。通过降价手段拉高销量的成绩平平。而第三代马自达6在这个时候及时来到，正式取名阿特兹。
以前的燃油车几乎配置清一色都是自然吸气发动机+AT变速箱总成，车辆的驾驶感非常顺畅，起步平顺，车辆加速线性感也比较高，最关键的是自吸+AT动力总成具有让所有人吃惊的耐久性以及稳定性，甚至消费者喜欢，今天咱们就聊聊马自达阿特兹，它全系搭载了自然吸气发动机+AT变速箱，关键价格也十分亲民。
车主1：阿特兹：动感中级轿车的选择阿特兹作为马自达的中级轿车，其动感拉风的造型深受年轻人喜爱，尤其是红色车型，颜值出众。搭载马自达独有的创驰蓝天技术自然吸气发动机，动力与燃油经济性并重，配合高效的6速手自一体变速箱，驾驶体验出色。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到阿特兹这款车，作为主打操控的车型，很多人对它是又爱又恨，爱它的操控，恨他不懂国内消费者的需求，总是一意孤行，导致销量一直不高，昨天有位粉丝问我2.0L的阿特兹怎么样?
马自达无疑是最具特色的汽车品牌之一。其出众的魂动外观设计，创驰蓝天技术以及人马一体操控体验都使其在国内外市场拥有大批粉丝。马自达的操控性和动力性已经让很多用户为其买单，这也是品牌多年以来一直在坚持的特点。
十年前马自达6刚国产的时候，凭借扎实的底盘和精准的转向确立了自己中型车运动标杆的地位。可是2008年上市的睿翼却开始向舒适妥协。一个月前，第三代马自达6ATENZA阿特兹上市。当我拿到阿特兹试驾车钥匙的时候，我内心对它的操控表现打了很多个问号。
马自达6的优秀操控向来被消费者得到肯定！第三代的国产马自达6-阿特兹，在外观造型方和发动机（创驰蓝天）技术有着不错的靓点。今天我们试驾的是小改款的15款马自达2.0L阿特兹。外观和内饰： 本次试驾的车辆，整车外观覆盖了个性化车贴，提升了视觉效果。
马自达阿特兹在“魂动”理念的加持下拥有一副动感优雅的车身，每一处的线条走向都切割出浓烈的运动气息，车头部分的盾式格栅内部采用锁子甲结构，中网下沿配有一根镀铬饰条进行包围，并向两侧灯组延伸，锐利的灯腔内部配有全LED灯组，前唇上方的包围设计简约，增加了镀铬与型面凹陷搭配。
马自达将两款不同级别的车投放到两个不同的车厂：长安马自达的昂科塞拉，以及大一号生于一汽马自达的阿特兹，前者是A级小车，后者是B级中小型车。最近有机会参与试驾阿特兹。并尝试了其在200公里的高速以及海报达1228米的南昆山山路表现。
老实说作为一个汽车编辑我经常被朋友问起买车的事儿。大部分时间里我承认SUV是被大家问到最多的车型，而这次有变化了，要买车的哥们就向我强调了两点：一是我预算不多考虑20来万的轿车，二是要有乐趣，我可不想和一辆开着无聊的车天天作伴，我毫不犹豫的说看看全新阿特兹吧！
