※点击蓝字↗️关注这群逗比又任性的设计师 我们经常会在网站上、杂志上看到一些汽车评测类文章，一般文章中会对外观、内饰、空间、配置、油耗、噪声、动态性能、驾驶感受等等做出测试及评价。 抛开主观评价不说，但是你们有想过这些客观的测试就一定正确吗？他们会有疏忽或是错误的地方吗？
作者| 地主11月3日，汽车之家继推出小型车和紧凑型车质量报告之后，刚刚发布了中级车新车质量报告。以汽车之家的公信力和海量样本，这份质量报告即便不是权威性最强，也是最受公众认可的报告之一。报告出来也是靓点多多，万人传阅，我们不妨对其中有代表性的几点，进行一个浅显分析。
导语:论坛和社区都属于内容产品，目的都是为了实现用户留存，以一种去中心化的思维引导用户自然增长。但是，围绕车而产生的用户行为之间往往周期较长，即使是用户从买车到用车这个环节，提车的周期都有一周到两月不等，这段时间容易导致用户流失，所以汽车垂类的企业创建了论坛/社区去解决用户留存问题。
DoNews7月9日消息（记者 周勤燕）上周汽车之家对首页进行了改版，简化了导航栏，内容方面除了保留原有的新闻及论坛外，现在以“报价、车商城、二手车、降价排行、用车服务”功能服务类栏目为重点板块。汽车之家方面表示，此次改版是其从媒体向平台延伸，从内容向交易功能转型的尝试。
2021年2月，理想汽车创始人李想参加了一档综艺节目时，脱口秀演员李诞还称他“被马斯克视为最大的竞争对手”。在那档节目中，李想自我介绍时骄傲称，他创办了两家上市公司，一家市值700亿，一家市值2000亿。
[汽车之家 车主访谈] 在注重实用性的入门紧凑型车级别里，“捷达、桑塔纳和爱丽舍”三个名字已经活跃了超过十年。2013年底上市的新爱丽舍，虽然在营销力度上不如另两台大众车型，但它仍然能够保持一定的销量。今天我们找来了三位爱丽舍车主，深入挖掘一下它到底有什么真本事吧。
2015年6月12日，李想卸任汽车之家总裁一职。说实话，我对李想实在是不熟悉，自然也就谈不上感情。如果真要说感情，大概羡慕嫉妒恨的成分更多一点吧，毕竟他与我同龄，同样是个80后早期动物，而他却成为了我们这拨人里头最出类拔萃的一个。
[汽车之家 新闻] 在10月20日，汽车之家正式发布了《汽车之家2015年新车质量报告：小型车篇》，在该级别车型中，像锋范经典、飞度、MINI在内的十余款产品在小型车新车质量总体水准之上，表现比较优秀。
[汽车之家 车主访谈] 一直以来，奇瑞汽车都拥有相当多的粉丝。与某些品牌的粉丝们相对“疯狂”的表达方式不同，奇瑞汽车的拥护者们通常都十分理性，其中不乏一些精通汽车知识的“玩家”。这次我们请来的几位奇瑞车主，用各自不同的方式表达了自己对这个汽车品牌，对中国汽车产业发展的看法。
