众所周知，奔驰的AMG-GT四门版，专为抗衡保时捷帕拉梅拉而来，而引渡至国内的，仅有GT50，GT53，GT63S三个版本，GT63尚在海外，而如今GT53停产，GT50也就成了旗下卖得最好的车型，入门版车型为前置后驱，高配版本为全时四驱系统。
作为2022款奔驰AMG-GT50的顶配车型，GT50特别版，门槛确实很高，裸车价就达到了120.48万，AMG-GT是根据前辈SLS打造的一款跑车，四门版对标帕拉梅拉，双门版对标911，两者的价位都相差不多。
与之前CLS一样，四门AMG GT50的外观也饱受争议。姿态动感，四门又偏向实用。这台入门的AMG GT车型让人不太好确定，它到底是怎么一台车。低矮的车身以及掀背式尾部设计是AMG GT的一大特色，流畅、动感的造型让人无法抗拒。
可以说，这款车也是奔驰AMG-GT四门跑车中，价格最便宜的，它的直接竞品就是保时捷帕拉梅拉标轴，朋友买车之初，曾经去杭城西湖保时捷4S中心看车，那个时候，保时捷价格仍然坚挺，97.3万的帕梅标轴，上路130多万，现在尽管有一些优惠，但落地价格还是比GT50贵得多，所以朋友110多万入手这台GT50，还是挺有性价比的。
奔驰 GT50 二手车如何避坑？1. 彦祖，我就想买 gt50，有没有什么见解？这个问题问你好几个月了，什么时候买合适？2. 你想买奔驰 GT50 宝贝二手车吗？你别告诉我是新车，这玩意新车开一年给你蹦起来。你别看二手车不保值，新车优惠还没有奔驰 s 多。
虽然奔驰AMG-GT50号称是保时捷帕拉梅拉的头号竞争对手，但不得不承认，AMG-GT的造型，比保时捷更帅，底盘根据前辈奔驰SLS而来，而轿跑版的CLS AMG有着相似之处，正如前辈一样，这货完全是一台战斗机舱，车头部分采用的AMG家族的直瀑式进气格栅，的确给了它惊艳的资本，灯源全都采用了LED的光源，GT50作为最入门的版本，它采用的是倍耐力255/45的R19寸轮圈，而AMG-GTC或者GTR，采用的则是米其林运动轮胎，性能方面，更加爆表，这个车漆，也许很多人都叫不上名字，它的学名为“哑光宝石蓝”，并不是免费的午餐，需要25000元选配。
WOW新款四门版本。哈喽大家好，我是Ric。今天带大家看一眼新的AMG的GT4door。虽然现在已经是2025年了，但是2024的Facelift终于到了。比较有意思的，2024有什么变化？所有的入门的哪怕是50或者50四驱或者53都长着同一张脸，这张脸之前叫做V8的外观套件。
