想要驱动凸轮轴顶开气门，还需要依靠发动机底部转动的曲轴，由于凸轮在顶部，曲轴在底部，这时候就需要用到正时皮带或者正时链条，曲轴带动皮带或者链条转动，再带动凸轮轴跟着一起运转，利用凸轮工作面的旋转，顶开气门，利用弹簧回拉，关闭气门，这就是正时系统的基本工作原理。
使用正时链条的瞧不起正时皮带的，他们以为正时链条是钢的，终身免维护不用换。正时链条真不用换吗？正时链条使用时间长了也会拉长，造成汽车动力减弱，严重的损坏发动机。一般车龄十年以上行驶里程超过十五万公里的，也要检查保养，有安全隐患的及时更换，更换比正时皮带耗时费用更高。
如果把时间线往前推几年，两万元的预算在国内市场上基本只能买到单缸250cc级别的运动街车，但在最近几年，国内摩托车市场内卷十分严重，即便是合资品牌也要大幅度降低价格，不然车友们会给你一个十分惨淡的市场反馈。
钱江简直把车海战术玩得丧心病狂，正式公布了闪500S的售价信息。新款闪500S造型大改，从现款的潮流设计转变成了美式复古巡航风格，相比于闪500更加耐看了。新车闪500s分为链条和皮带两个版本，分别是34999和36999元，链条版的价格比起闪500算是降了2000元。
