在过去了十几年里，中国的造船业获得了长足的进步，造船业三大指标已经连续15年世界第一，不管是造船的完工量，还是新接订单量、亦或者是手持订单量都是全球第一，并且分别占据全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，可以这样说，中国的造船业几乎占据全球造船业的主导地位。
然而，据韩媒《朝鲜日报》10日报道，韩国造船企业如今却陷入了两难境地:他们一方面渴望拿下美国军舰和船舶的建造合同，另一方面又担心美国政府为打压中国造船业而对中国钢铁实施制裁，这会迫使他们不得不减少使用价格更为实惠的中国钢材。
亲爱的读者，感谢你的阅读，喜欢就点个赞一起讨论一下，我会每天更新不一样的精彩料，保证您耳目一新！今日话题为什么韩国造船业在2023年迅速崩溃韩国造船业的崩溃：一个意想不到的结局近年来，韩国的造船业曾经是世界舞台上的璀璨明星，但2023年的突然崩溃却让全球为之震惊。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。曾号称造船业霸主的韩国，如今却因为美联储的不断加息被搞的摇摇欲坠。而韩国的头疼，恰好是我们的机会。目前的情况来看，我国很有希望超越韩国，拿下船老大的头衔！由此说来，韩国是如何成为世界船厂的？
本报记者 李 萌在美国政府宣布重振美国造船业后，美国议员已提出多项法案，旨在增强美国造船能力，并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称，韩国造船业瞄准了美国海军的合同，但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。
近日，韩国韩华集团宣布一亿美元收购美国费城造船厂，不仅在西方和韩国都获得了舆论的高度评价，也引发了国内某些人对韩国实力的吹捧。“韩国人连美国大船厂都能买下来”，真是韩国实力强大的体现吗？如果我们看看另一篇韩国新闻，也许会得到截然相反的结论。
来源:人民网人民网首尔5月21日电（李帆）2024年第一季度，韩国造船业依靠液化天然气（LNG）船和其他高附加值船舶，实施了精准的“选择性订单”战略，力图缩小与中国在全球市场上的份额差距。尽管如此，面对中国日益增强的造船竞争力，韩国造船业感到前所未有的压力。
【环球时报报道 记者 李萌】在美国政府宣布重振美国造船业后，美国议员已提出多项法案，旨在增强美国造船能力，并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称，韩国造船业瞄准了美国海军的合同，但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。
