在过去了十几年里,中国的造船业获得了长足的进步,造船业三大指标已经连续15年世界第一,不管是造船的完工量,还是新接订单量、亦或者是手持订单量都是全球第一,并且分别占据全球总量的55.7%、74.1%和63.1%,可以这样说,中国的造船业几乎占据全球造船业的主导地位。
然而,据韩媒《朝鲜日报》10日报道,韩国造船企业如今却陷入了两难境地:他们一方面渴望拿下美国军舰和船舶的建造合同,另一方面又担心美国政府为打压中国造船业而对中国钢铁实施制裁,这会迫使他们不得不减少使用价格更为实惠的中国钢材。
亲爱的读者,感谢你的阅读,喜欢就点个赞一起讨论一下,我会每天更新不一样的精彩料,保证您耳目一新!今日话题为什么韩国造船业在2023年迅速崩溃韩国造船业的崩溃:一个意想不到的结局近年来,韩国的造船业曾经是世界舞台上的璀璨明星,但2023年的突然崩溃却让全球为之震惊。
声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。曾号称造船业霸主的韩国,如今却因为美联储的不断加息被搞的摇摇欲坠。而韩国的头疼,恰好是我们的机会。目前的情况来看,我国很有希望超越韩国,拿下船老大的头衔!由此说来,韩国是如何成为世界船厂的?
本报记者 李 萌在美国政府宣布重振美国造船业后,美国议员已提出多项法案,旨在增强美国造船能力,并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称,韩国造船业瞄准了美国海军的合同,但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。
近日,韩国韩华集团宣布一亿美元收购美国费城造船厂,不仅在西方和韩国都获得了舆论的高度评价,也引发了国内某些人对韩国实力的吹捧。“韩国人连美国大船厂都能买下来”,真是韩国实力强大的体现吗?如果我们看看另一篇韩国新闻,也许会得到截然相反的结论。
来源:人民网人民网首尔5月21日电(李帆)2024年第一季度,韩国造船业依靠液化天然气(LNG)船和其他高附加值船舶,实施了精准的“选择性订单”战略,力图缩小与中国在全球市场上的份额差距。尽管如此,面对中国日益增强的造船竞争力,韩国造船业感到前所未有的压力。
【环球时报报道 记者 李萌】在美国政府宣布重振美国造船业后,美国议员已提出多项法案,旨在增强美国造船能力,并将船舶建造外包给盟国。韩国《朝鲜日报》10日报道称,韩国造船业瞄准了美国海军的合同,但美国政府同步提出的打压中国造船业的政策又令韩国造船业界“进退两难”。