每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊春节假期复工第一天，多家车企就“加码”了价格战。2月5日，特斯拉针对Model 3推出限时保险补贴8000元、5年0息政策及特享充电权益，保险补贴首次覆盖Model 3全系车型。
证券时报记者 韩忠楠今年以来，自动驾驶行业不断传来利好。从百度的无人驾驶出租车平台萝卜快跑加速在国内各地投放，到北京、上海、深圳、广州等地纷纷试点“车路云一体化”项目建设，高阶自动驾驶正在从加速普及阶段迈入商业化进程。
随着插电式混合动力汽车销量增速连续超越纯电动汽车，中国车企发起了新一轮插混技术方案的军备竞赛。近日，小鹏汽车发布“小鹏鲲鹏超级电动体系”，其增程式动力总成纯电续航达到430公里，综合续航预计超过1400公里。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊DeepSeek火了，当前不少自主车企开始积极寻求与其深度融合，以抢占“AI汽车赛道”。2月7日，《每日经济新闻》记者从岚图汽车获悉，其已完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。
随着插混车型的热销，头部自主品牌开启了“混”战。自从比亚迪在今年5月底发布第五代DM技术以来，近期，又有两家自主品牌公布了其在插混技术上的布局。与比亚迪DM-i相对，吉利汽车集团在近日发布了雷神EM-i超级电混，荣威也公布了旗下插混车型D7 DMH世界冠军版的测试成绩。
21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道8月8日，理想汽车发布了2023年二季度财报。在当天的财报电话会上，理想汽车方面透露，城市NOA功能迈入关键落地阶段。据介绍，理想汽车已为超过 38 万家庭用户提供高速 NOA 功能，高速 NOA 里程超过 2.
深度｜比亚迪、小鹏和特斯拉的智驾竞赛作者|晨曦编辑|陈秋另镜(ID:DMS-012)智能驾驶正在成为消费者未来购车的核心卖点。尤其是， 领航辅助驾驶和离车自动泊车功能 。今年刚过完年，比亚迪就让10万以下的入门新能源车搭载了L2级别自动驾驶系统，包括遥控泊车和高速路段自动驾驶。
今年刚过完年，比亚迪就让10万以下的入门新能源车搭载了L2级别自动驾驶系统，包括遥控泊车和高速路段自动驾驶。2024年1月，秦 PLUS DM-i 荣耀版起售价 7.98 万元，比亚迪直接大幅拉低新能源车入门的价格。
目前 2025 款极氪001、极氪 7X 用的其实是千里浩瀚 H7，单激光雷达，双 OrinX的硬件配置，即将实现车位到车位，但在 H7 以上和以下的方案还未具体落地，这也将是陈奇带领的智驾团队接下来需要答题交卷的部分。
