2020年10月13日，西宁至重庆北开行的D755/6次“绿巨人”动车列车，迎来载乘客的第一趟运行。据悉，此次承担西宁至重庆北的动车组为时速160公里的CR200J型复兴号动车组，因为列车的绿色涂装，又被称为“绿巨人”。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为18节车厢，最高定员为1102人。据介绍，这是继西宁至成都东开行“绿巨人”动车组列车后第二列“绿巨人”动车。
成都东—重庆北间1.3月29、31日、4月2日重庆北-成都东G8508次重联运行，重庆北8:47开，成都东10:30到。2.3月29、31日、4月2日成都东-重庆北G8513次重联运行，成都东11:06开，重庆北12:34到。3.
成雅动车 韩毅 摄。调图后，扩大了成雅铁路同其他铁路的互联互通，开行成雅铁路跨渝利铁路跨线图定动车。雅安始发往重庆的列车，此前只能抵达重庆北站，调图开行成雅铁路跨渝利铁路跨线图定动车后，从雅安始发往重庆方向的动车，在经过重庆北站后，将继续往东至涪陵北、石柱两个站点。
10月23日连接简州站至成都站的成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道迎来关键节点由中铁十一局承建的“成渝号”盾构机刀盘吊装下井进入始发井预定位置标志着“成渝号”盾构机始发进入“倒计时”👇成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆
3月23日10时55分，690名旅客乘坐D5109次列车从重庆北站驶出开往青城山站，标志着重庆北往返青城山直通动车正式开行。至此，成渝两地的成都东、成都南、成都西、重庆北四个大型铁路枢纽车站实现互联互通，将进一步满足成渝两地旅客出行需求。
12对重庆、成都、贵阳早中晚。通过优化列车发车和到达时刻、减少停站数量等方式，出台“区段精品、中途不停、一站直达”开行方案，实现重庆至成都1小时、重庆至贵阳2小时高铁动车快速高效通达，为旅客商务交流、旅游观光、探亲访友带来全新的出行选择和体验。
成都日报出行更方便！3月23日都江堰到重庆的直通动车将正式开通据介绍，列车将于2024年3月23日10：55从重庆北站发车，4小时后的14:59抵达青城山站。返程则于15:24从青城山站发车，19:21抵达重庆北站。
G1314次列车是由重庆北开往深圳北的高速动车组列车，途经重庆、湖北、湖南、广东4省，全程2052公里，运行12小时24分，共有20个停靠站:重庆北站、长寿北站、利川站、恩施站、宜昌东站、荆州站、潜江站、天门南站、汉川站、汉口站、武汉站、咸宁北站、长沙南站、株洲西站、耒阳西站、英德西站、广州北站、广州南站、虎门站、深圳北站。
12月26日，新成昆铁路正式开通运营，成都至西昌、攀枝花等地实现动车直达。12月27日，中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段值乘的C71次“复兴号”动车组从重庆北站缓缓驶出，开往攀枝花南站，这标志着重庆北至攀枝花南首开“复兴号”动车组。
