从图片上看新车的尾灯进行了全新的设计，并且进行了分层设计，与现款的尾灯设计有很大的差别，而且取消了中置避震的设计改为双减震设计，还配有氮气瓶，增加了行驶的舒适性，从发动机的外形设计来看，与现款的同排量兄弟车型nmax155 的蓝芯发动机极为相似。
NVX155一直是小编很喜欢的踏板之一，无奈实用性太差，Nmax155有了实用性但又没NVX155那种运动年轻的感觉，有时候思考如果能将两者优点结合，我想一定是很多人喜欢的一款踏板，这篇要介绍的我认为的就是两台车的结合版，甚至了说是进化版。
林海领程175，英文为Force175，与之对应的雅马哈车型就是Force155，不过在国内市场当中，150排量以下车型可以享受减免购置税的政策，所以林海官方又推出了一款全新的Force150，外观设计仍然是领程175和雅马哈Force155同款外观，只有一小部分细节不同，如果不仔细看，根本看不出来。
X FORCE ABS”是雅马哈新的踏板命名，巧合的是和国内前不久出的福颖Force X在命名上非常相似，搭载排量155cc的水冷单缸发动机，就是NMAX155那款发动机， 以“Master of Street Scooter”为概念，定位街道通勤，配置堪称豪华的小踏板。长 x 宽 x 高:1895 x 760 x 1120 毫米。
说说林海force150这款车吧，作为一款定位运动的车型，它除了外在，内在也是很值得讲一讲的，这是一款精确排量149.3cc的卧式水冷单缸四气门发动机，在8000转的时候爆发最大功率10.5kw，6000转的时候达到13.2N.m，坐高在780mm作为一款运动车型还是可以接受的，唯一一点不足的是虽然是150级别的踏板车但是油箱只有7L，不过好在综合油耗在2.7L左右，综合续航达到了320km，无论是出行跑山还是城市续航这都是可以接受的。
进入千禧年约莫在2000年到2001年，光阳与三阳也陆续推出水冷休旅、跑旅车款，诸如光阳的Grand Dink顶客与EGO尊客车系，还有三阳的RV 150以及更之后2009年推出的RV 180 EURO ，都显示出休旅、跑旅车款的崛起，以及市场对此种车款的需求;甚至光阳在2005
