包括新款的赛600、新款的闪500、以及全系的400cc系列车型，还有一款新的ADV风格踏板。值得注意的是，600cc的直列四缸发动机，功率从60kw提升到了65kw，而且因为车身变短的原因，整备重量降低了2Kg，近7匹马力的提升和减重，对性能的提升有那么点帮助。
毫无疑问，钱江旗下的QJMOTOR是目前国产阵营中家族化做得最出色的品牌，虽然部分产品在设计定位和家族一致性外观还有明显短板，比如逸系列的逸250和逸550，闪系列的闪300s和闪500，但瑕不掩瑜，无论是不同类型、不同排量的发动机技术储备，还是在设计语言和硬件配置上都比其他国产阵营的摩企们快上一步，对比自身过往的明显短板，轻量化工作也做得可圈可点。
2022年6月10日，在钱江旗下品牌QJMOTOR的发布会上，备受期待的FORT 350大踏板协同多款新车型亮相直播间，这里面涵盖了125cc、150cc、250cc多款踏板车型以及两台高性能电动摩托车7000D仿赛和GO2复古，不难发现QJMOTOR将此次的重点瞄准了踏板市场。
赛科龙RC401、春风450SR，还有今天要给各位测评的赛400，一时间，强者如云。虽然距离像川崎Ninja400、雅马哈R3、KTMRC390这样硬实力强劲但各有千秋，你方唱罢我登场的鼎力局面还有不小的差距，但个人认为目前国产产品还是进步还是值得肯定的。
