近期关于西安市要不要重启“禁摩令”的讨论成为本地人茶余饭后热议的话题。这件事的起因是一则留言。前几天有网友在人民网的“领导留言板”上写到:“很多摩托车，在城市以非常快的速度骑行，即便红灯也通行”，呼吁有关部门出台相关政策遏制此种现象。
在上世纪八九十年代时，汽车还没有在我国完全普及开来，当时摩托车无疑是大多数人出行时的首选交通工具。其实我国虽然引入摩托车这一交通工具的时间比较晚，但在“禁摩”方面已经有将近40年的历史了，早在1985年，首都北京便率先推出了禁摩令。
关注西安交通发展的人对于西安是否要重启“禁摩令”的话题非常关心。我昨天也写了一篇《西安是否应该重启“禁摩令”》的文章来阐述我的观点。结果文章发出去后，评论区非常热闹，短短一天时间就有几百条网友留言，有支持的、有反对的，还有言论过于偏激的，也有人站在理性的角度提出了中肯的建议。
日前，西安市发布关于征求《西安市电动自行车管理规定（试行）》（征求意见稿）意见建议的通告，一石激起千层浪，作为曾经在全国首个取消“禁摩令”的城市，西安拟再次对市内辅助性交通工具出台“新规”，迅速引发舆论关注。
算起来，中国禁摩已经有38年了，然而，自从禁摩政策出台以来，争议就一直没有停止过。作为世界第二大的摩托车市场，根据中国摩托车商会公布的数据显示，2022年，我国摩托车产销量达2129.22万辆和2142万辆。
