大家出远门都会选择坐火车出门，自从高铁普及以后，人们在出门更会选择坐高铁动车组列车，因为现在高铁越来越普遍，而且有的价格比较亲民，高铁设立的价格是每公里1.9人民币，普速列车设立每公里0.49人民币，也就是4毛9，至今为止我们国家的铁路已被网格化，中国铁路覆盖里程已经达到250000万公里了，比起欧洲，英国，韩国日本的铁路里程合起来都要多出几十倍呢!
自改革开放以来，我国各大城市争相发展，一些不起眼的小城市也慢慢被大家熟知，凭借着自身优势和国家扶持慢慢崛起。河南省，近几年的发展也很亮眼，尤其是省会郑州，如今更是成功跻身一线城市行列。虽然网上对河南的报道有很多负面新闻，但是依然抵不住其发展。
郑州局是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团公司之一，拥有全国“双十字”铁路客运枢纽和首个拥有“米”字形高铁网交会点，是全国路网重要节点之一、中国国家地理运输的战略中心之一、国家重要的综合交通枢纽之一，但现如今的郑州铁路局却是管辖最小的铁路局。
2013年我国提出共建“一带一路”倡议中欧班列作为丝路上的“钢铁驼队”驰而不息在不沿边、不靠海、不临江的河南这支“钢铁驼队”每周最高往返34列业务范围覆盖40多个国家140多个城市境内外合作伙伴6000多家运来了德国啤酒、泰国榴莲、比利时巧克力……送走了焦作铁棍山药、南阳月季、信
探访中国铁路货运编组业务的“心脏”—郑州北火车站昼夜巡逻 守护“站线物”安全5月24日，民警在驼峰线巡逻。记者张建鑫 摄壮观，震撼！5月23日，站在高处俯瞰郑州北火车站的下行驼峰线（地面上修筑的骆驼峰背形状的线路），38条铁轨宛如钢铁巨龙伏卧在这片中原大地上，令人不禁连连感叹。
长沙晚报掌上长沙1月23日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 阳云志 周伶莉）“UPS输出线电压380伏、相电压220伏；蓄电池电源单体电压13.6伏、内阻值6.8毫欧。”“正常。”1月23日9时30分，在京广线长沙站信号机械室内，王建军和工友正在对该站电源屏进行检测。
春运首日，地处全国路网中心的郑州北铁路编组场内，一列列满载煤炭、木材等物资的货物列车往来穿梭。7时30分，毗邻编组场的郑州北车辆段修配车间制动室流水线旁，女工孙继宏和工友们开始了一天的检修工作，她的第一项作业是给一个120型制动阀做诊断检修并再组装。
中新网郑州2月1日电 题：中国铁路货运“心脏”为春耕送动能作者 刘鹏 李海珠立春将至，全国各地即将陆续进入一年一度的“春耕时间”。春耕物资供应关系到农业生产。眼下，正值春节假期，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站(简称郑州北站)依旧一派繁忙。
编者按：随着济郑高铁全线建成通车，河南和山东这两个经济大省，实现了“陆海联手”，至此河南在全国率先全面实现米字形高铁连通。大象新闻策划推出“豫观察”特别报道《山河携手》，带你换个视角看见米字形高铁带来的河南之变、中国之便。12月8日，济郑高铁全线贯通。
来源：中国新闻网 中新网衡阳1月28日电 题：衡柳线上的“变电卫士”：日夜兼程守护铁路供电“心脏”作者鲁毅徐子媛如果将铁路接触网中的高压电比作“血液”，那么让“血液”流畅起来的牵引变电所就是铁路供电的“心脏”。
来源：中国新闻网 中新网柳州1月22日电 (蒋少阗 孙赟飞 肖韶佳)日前，在中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“国铁南宁局”)柳州车辆段检修车间制动室内，职工们正在对30多套120主阀和紧急阀等进行检修作业。图为邓小良在认真检修120空气制动阀。
包银铁路首座还建牵引变房屋顺利通过验收（李永鑫摄）11月16日，由中铁电气化局一公司参建的包银铁路首座牵引变房屋顺利通过验收，同时也是承接原有变电所功能的还建牵引变电房屋，标志着包银铁路强电房屋建设取得重大进展，为铁路线和后续电力入场提供条件。
中新网韶关2月21日电 题：铁路供电“心脏”的守护者作者 夏文博 郭军在粤北地区，大多数变电所位于高耸入云的山脉当中，人烟稀少，交通不便。广铁集团广州供电段管辖内的京广铁路坪南变电所就是其中之一，位于坪石镇梯子岭的一个山墩上，在广东省最北端，距韶关市区有130多公里。
《中国经济周刊》 记者 郭志强 | 湖南报道根据中国国家铁路集团有限公司近日公布的数据，中国铁路总里程将突破16万公里，高铁里程近4.6万公里，稳居世界第一。从落后到跟随再到引领，中国铁路走过了一条漫长而艰难的科技自立自强之路。
湖北日报讯（记者胡祎、通讯员刘明、吴培越）4月1日从中铁武汉电气化局荆荆铁路项目部获悉，荆荆铁路牵引变电所及配电所首件工程定标日前已经顺利通过，意味着荆荆铁路“心脏”——沿线的变电工程已经进入大规模施工阶段，荆荆铁路站后强电工程再上新台阶。
